埼玉県交通ルーム　コメント2201-2300

国分犬一さん
＞たった今
＞プリゴンさんにもお送り致しました。

見ました。早速の送付ありがとうございます。
めちゃくちゃ重いですね、これ。(約１ＭＢ)

●意味違いましたね

つっこまれる前に
自分
＞夏休みにまでかからないよう努力して下さい。

再履修って赤点再テスト･補習とは違いますよね。大な学校に行ってないので
意味を間違えてました。
再履修って来年もまた受けろってことですか？

プリゴンさんにもお送り致しました。
＃これだけでログをくってしまう私って大顰蹙…(^^;;;;;;;;

例の資料、本日は
　ひろゆきさん
　彩の国の太田真一さん
　sattさん
　リキオさん
にお送り致しました。

また、昨日の送信でエラーとなってしまった
　むっしゅさん
にも、形を変えて再度お送りしました。御確認ください。

レスはまた明日以降…

室長、北陸金沢はどないですか？

●続･あかいもの(爆)

影森龍造さん
＞再履修、一科目決定しました（泣）。

ご愁傷様です。夏休みにまでかからないよう努力して下さい。
ＧＬＡＹ好きの鈴木君他学生の皆さんはどうだったのかな。

●私も資料希望

国分犬一さん
＞以上の方にお送りしたのですが、
＞「俺が抜けてるぞ〜！」という方がいらっしゃいましたら
＞御一報ください。

抜けてはいませんが私も希望しますっ。

●ウルトラなクイズ(おぃ)

彩の国の太田真一さん
＞ぢつは私もそれに出場するために○○ドームに足を運んだという･･････（爆）
＞で、結局1問目であえなく玉砕･･････（爆死）

あ、参加してたんですか、どの辺に座ったんですか。私はレフト側のポール際の
３階席になんとか座れました。

＞＃グラウンドに下りたかったよぉぉぅ･･･････････

同じく…。
1問目さえ正解してればその後のスタンドでの問題は正解してたから
グラウンドに降りれてた鴨。

●トワイライトゾーン

東上線には結構謎な部分ありますが、本線系では、ほとんどそういった話
聞きませんね。やはり生い立ちが違うから…。(失礼)
車窓の変貌は負けてないと思います。

●クイズ

もう飽きたかもしれませんが私もあるなしクイズ
ＪＲ･東武にあって、その他にはありません。
ものスゴ〜〜く簡単です。こんなのクイズじゃないと言われそう…。(^_^;;;;)

影森龍造＠まだ試験中です。
再履修、一科目決定しました（泣）。

・西武の連絡線跡
リキオさん、sattさん＞
＞＞今その土地の一部に、市の駐輪場が建っているということでした。

＞跡地が市営アパート、市営駐輪場、市道になったということでした。

この駐輪場、列車の中から見える妙なカーブしてるやつでしょうか？
大学に行き始めてから、ずっと気になってました。

＃川越市駅の、九七式軽貨車らしき物体も気になる・・・

＞その名残となっている市道と、西武線とのレベル(高さ)に差が大きく
＞列車が過去にも走ったとは考えにくいのですが。

日暮里の京成連絡線の例もありますし、何とかなったのでは？（爆）
そのうち、見に行ってみたいと思います。


・食堂侵入
ひろゆきさん＞
＞あ、うちの生協食堂と同じで誰でも利用できるんですね(^^)。ひょっとすると、
＞そういうところって多い？

私の祖父は会社に行っていた頃、東京駅の車掌区の食堂へ行ったそうです。
今でも可能なのかは不明ですが。


・大宮駅の地下道
関根健夫さん＞
＞西側はの入り口は今のバスターミナルの辺り（記憶がないので何方かフォロー願いますm()m）に
＞東側はサンディーヌの前に階段がありました。

祖父によると、西側は、ONライナーが停まっているあたりだそうです。

＃そういえば、昔の大宮駅の写真に写っているテルハ（台車運搬用の
＃橋みたいなもの）は、いつ頃撤去されたんでしょうか？


それでは。

　こんばんは。そごうが遂に店舗閉鎖しましたねぇ。

　国分さん例の資料有り難う御座いました(^^)。うちはジオのヘボヘボメール
(1MBまで)のせいで、三度手間になってしまったようでお手数をお掛けいたしました。
で、写真見るとき縮小かけるのにhtmlで作ったので(笑)、もしよろしければうちの
ページにupしようと思います。


＞川越市駅ニュース

　やはり私が一番よく使いますからね(笑)。遂に上り線の延伸部分の所の柵が
取り外されました。停車位置は変わっていません。で、ついでに留置線１本ぐらい
つぶして、ホームの拡幅やってくれると嬉しいです。朝は私の高校はじめいろいろな
高校生が使うので、今のホームの幅は狭いです。留置線つぶした分は、上福岡とか
鶴瀬の貨物側線跡のうち、１０両入るところを復活させればいいですし。

＞ひろゆきさん
＞複線化と新駅ができればギャップもなくなる・・・と思いたいです。

　森林公園が、武蔵嵐山になるだけだったりして(ぉぃ)。でも、武蔵嵐山延伸でも
かなり効果がありますから(大妻嵐○)、良いような気もしますが。それで、月輪開業
の際には森林公園最終が伸びることを期待しましょう。

＞彩の国の太田真一さん
＞正解は、『傘下（企業グループ内）に別の鉄道会社を持つ、大手鉄道会社』でした。

　目から鱗が落ちました(笑)。北鉄って、名鉄系列じゃなかったでしたっけ。

＞たもとさん
＞ちなみに「ふじみ野」駅開業と朝霞台駅急行停車は、私が東上線を離れてから
＞です。「ふじみ野」のあたりは当時は野点看板が立ち並ぶだけの、原野のような
＞ところでした（笑）。

　確かに何もなかったですねぇ....みずほ台も名前の由来が、水穂から来ているとの
ことですので(確か)、何もなかったのかな。朝霞台も原野と言えば原野でしたが(笑)。
　昔からふじみ野駅構想があったそうで、長らく造成中の殺風景な所に、いつ出来るのか
といろいろおもっていました。

＞リキオさん
＞＃それから、昔の写真ということだと市立図書館あたりで「川越市史」みたい
＞＃なのを見るときっと載っているでしょうね。＞GLAY好きの鈴木くん

　調査命令ですね(笑)。今度高校から徒歩５分の市立図書館で調べてみます。

　所でその市立図書館で昔の時刻表を発見して、今読みふけっております(爆)。
この間息子は大垣夜行さんに伺った話の再確認中です。それにしても凄い時代ですね。
どんなローカル線でも中核都市or東京への直通優等が走っていますから。

＞川越駅

　川越駅の上りホーム寄居方に、改札口を設置して欲しいのは私だけでしょうか。
あそこはホームの外が駐車場なので、簡単に設置できます。更に下りホームからも
地下道を造れば、かなり便利になると思うのに。

　＃川越運動公園遠すぎ(謎)

●まずはお詫び

国分犬一さん＞
＞＞裏口さえ造れば川越市から本川越への乗り換えが近くなり、かえって西武に
＞＞とっても乗客増が見込まれると思うのですけど（当時でさえここを徒歩連絡して
＞＞いる人もよく見掛けましたから）、裏口を造らない（造れない？）理由が
＞＞知りたいです。

＞あ、これ私じゃないです。(^^;
＞たぶん私の先輩の書き込みです。(謎)

大変失礼しました(^^;;;;。これはたもと千代さんの発言でしたね。
ということは、お二人の仲は・・・？


●東上線車窓の変貌

たもと千代さん＞
＞ちなみに「ふじみ野」駅開業と朝霞台駅急行停車は、私が東上線を離れてから
＞です。「ふじみ野」のあたりは当時は野点看板が立ち並ぶだけの、原野のような
＞ところでした（笑）。

「ふじみ野」のできる前は確かにそうでしたねぇ。でも、ここでは車窓いっぱいの
富士山がきれいでしたね。特に、冬は朝日に輝く姿と、夕焼けのシルエット・・・
だから「ふじみ野」になったんでしょうね。


●掲示板の成長

室長さん＞
＞過去ログを見ても、月に数件とかの時もあったみたいですし(^^;;

今じゃ、瞬く間に数件なんてこともありますよね。おかげで、レスに苦労するの
なんのって・・・


●興味深々

国分犬一さん、彩の国の太田真一さん＞
＞＞以上の方にお送りしたのですが、
＞＞「俺が抜けてるぞ〜！」という方がいらっしゃいましたら
＞＞御一報ください。

＞どんな内容のメールだったんですくわぁ？知りたぁ〜〜〜い（爆）
＞という事で私からも資料請求（オィ）

以下同文・・・

sattです。

朝、いつも通りバイトをこなしたあと、ふと海を見たくなってしまい
KQに乗って三浦海岸へ行ってきました。
平日の昼間ということで、まだまだ海岸は人が多くなく
浜茶屋の"おねえさん"も手持ち無沙汰のご様子。

ビキニのおなご(ぉぃ)を多く眺められるようになるのは、もうちょっと経ってから？？

短区間でしたが、貴重な２ドアの２０００系快特に乗ることができました。
もうすぐあれも全部３ドア化されてしまいますねぇ。
＃KQオフィシャルのオークションサイトで２０００の座席を売っているのには驚いた

***
●モニター
【ひろゆきさん、Kitchenさん】
赤羽のあれですが、列車の位置を立ち番の駅員氏に知らせるためのものです。
列車番号、種別、時刻、行き先、列車の現在位置(２駅分手前まで表示)を
「こんど」「つぎ」の２列車分表示できるというもので
池袋(埼京線ホーム)では既に使用されています。

＃赤羽では実は違う使い方をする…となったらどうしよ(汗)

●私にも
【国分犬一さん】
資料…私も見てみたいです(ぼそ)
容量ってどのぐらいですか？？メールサーバーは2MBまでなんですが足りますか？？


塩分　５０％
鉄分　５０％
さいたま分　０

●食道（ぉぃ）

リキオさん＞
＞＃なお、県庁食堂はどなたでもご利用いただけますので、浦和にお越しの節は是非
＞＃ご利用ください。ちなみに、ハムメニューは４００円だそうです。

あ、うちの生協食堂と同じで誰でも利用できるんですね(^^)。ひょっとすると、
そういうところって多い？

●東上線と越生線

室長さん＞
＞しかし運転本数における森林公園以北とのギャップは・・(^^;;

複線化と新駅ができればギャップもなくなる・・・と思いたいです。

●赤羽駅のモニター

Kitchenさん＞
＞いったい何に使うのでしょうか？(@_@)
＞京急のように列車案内に使うわけでもなさそうですし。

この真ん中辺に駅員さんがいて旗を振っているので、確認モニターでは
ないかと思ったのですがどうでしょう。
＃＠のあとはころころ変わるのでつけなくてもいいです(^^;)。

●資料

国分犬一さん＞
＞以上の方にお送りしたのですが、
＞「俺が抜けてるぞ〜！」という方がいらっしゃいましたら
＞御一報ください。

すいません。私が抜けてます(^^;)。ケロタさんと同じころにカキコしたと
思いますが・・・。よろしくお願いしますm(_ _)m。

いい加減暑い日が続いていますが、体調の方はいかがでしょうか＞皆さん。
もう梅雨が明けてもいい頃なんだけどなぁ･･････

●興味深々

国分犬一さん＞
＞以上の方にお送りしたのですが、
＞「俺が抜けてるぞ〜！」という方がいらっしゃいましたら
＞御一報ください。

どんな内容のメールだったんですくわぁ？知りたぁ〜〜〜い（爆）
という事で私からも資料請求（オィ）

●埼玉名物 ハム料理（爆）

リキオさん＞
＞実は、私は日頃から弁当を買って部屋で食べているので食堂にはほとんど行きません。
＞まぁ、私以外の人がいっぱい食べてくれますから・・・

ありゃ、そうだったんですか･･････
お父さんは大変だぁ（爆）

＞＃県庁食堂は、別名「人民食堂」（特に古い建物のほう）と言います。暗〜い地下の
＞＃隅っこの狭〜いところにあるので、非常に言い得て妙、です。

この食堂には、○国4000年の歴史が････････ある訳ないですよね（爆）
埼玉県も隅っこがお好き？（オィ）

＞＃なお、県庁食堂はどなたでもご利用いただけますので、浦和にお越しの節は是非
＞＃ご利用ください。ちなみに、ハムメニューは４００円だそうです。

官公庁の食堂って結構一般にも開放しているんですよね。
ものは試しに行ってみようかなぁ･･････
ちなみに、『ハムづくしメニュー』って、“期間限定”じゃないよね（ばくぅ〜ん）

●クイズ

さわっち室長＞
＞わからんのでほったらかしてました(^^;;
＞営団・都営には「当然」ないというのが妙にひっかかる・・・

ヒント2でも微妙に引っかかってたりして(^^;;

もう降参ですくわぁ？（←かなり意地悪モード）
では、お約束の木曜日になりましたので正解の発表を。

正解は、『傘下（企業グループ内）に別の鉄道会社を持つ、大手鉄道会社』でした。
例を示すと･･････
＃西武･･････････伊豆箱根鉄道、近江鉄道
＃京成･･････････新京成電鉄、北総開発鉄道、関東鉄道
＃小田急････････江ノ島電鉄、箱根登山鉄道
＃東急･･････････伊豆急行、上田交通
＃名鉄･･････････豊橋鉄道
＃京阪･･････････叡山電鉄、京福電鉄
＃阪急･･････････能勢電鉄
＃南海･･････････阪堺電軌
＃西鉄･･････････筑豊電鉄
（参考文献・週刊東洋経済『1999年度版・グループ企業一覧』）
参考文献で、東武鉄道の所を開いた所、傘下の鉄道会社は明記されていません（この観
点でいくと、東武は『なし』になる）でしたが、東武のHPに『野岩鉄道』と『上毛電鉄』
のコンテンツがあったので、クイズでは『あり』に分類しました。

で、“JR傘下の別の鉄道会社なんてあるのか？”（オィ）という事になりますが･････
＃JR-C･･････････東海交通事業（城北線）
＃JR-W･･････････嵯峨野観光鉄道
があります。

･･････ツッ込まれない事を祈るのみ･･････（核爆）

正解発表はいいのですが、未だに気になる点が2つほど･･････
1・『東京臨海高速鉄道』は、“JR-Eの子会社”ではないのか？
2・『水間鉄道』は、“南海グループ”に入らないのか？
････････チョット調べてみますぅ（だからオィ）

●例の資料

国分犬一ちゃん＞

確かに受け取りました　ありがとうございますm(_ _)m

＞しかし、容量のデカイメールになってしまった…
＞(一部の方には2分割して送信)
＞なにか良い方法を御存知の方いらっしゃいましたら是非ご教示ください。

最初、げんぞ〜さんからレポートが送られてきたのかと思いました（爆）


●東上線昔話

たもと千代さん＞
＞　ちなみに「ふじみ野」駅開業と朝霞台駅急行停車は、私が東上線を離れてから
＞です。「ふじみ野」のあたりは当時は野点看板が立ち並ぶだけの、原野のような
＞ところでした（笑）。

本当に何もなかったですよねえ(^^;;
ところで、私の場合は川越駅橋上化も埼玉を離れてからでした
何の予備知識もなく川越線に乗っていて、
どうも川越駅のホームの様子がおかしいなと思ったら・・・（笑）

しかし今考えれば川越ってあまり行くところではなかったから
工事くらいは始まっていたのかなあ？？



●大江戸線接続抑制案？


げんぞ〜さん＞
＞これなんですけど、大江戸線は小断面地下鉄で、列車も16ｍ車で最大８連なので、
＞あまり接続路線を増やしてしまうと輸送量がパンクしてしまう恐れがある、
＞ということが考慮に入っているのかもしれません。

う〜ん、それはあるかもしれませんねえ
確かにこの区間だけ異様に輸送量が大きくなってしまいますからね

ただ「既存の路線のほとんどと接続します」という宣伝が気になるのです



●埼京線が出来た頃

Kitchenさん＞
＞同じく。山手線に２０５系が入ったのを見て総てを悟りました（苦笑）
＞
＞そのころは武蔵野線大増発で、混色電車が走っていたのを思い出します。
＞埼玉の国電はセコハンの山だったのですね。。。

その後関西に引っ越してから埼京線にも205系が入ったのを見て
「なんじゃ？そりゃ？」とも思いましたが(^^;;

当時は武蔵野線もそうでしたが、横浜線も変則色が多かったですね
あと中央・総武線各駅停車に黄緑の103系が来たり・・


●掲示板の成長

Kitchenさん＞
＞いちおうこの掲示板の設置当初から見ているのですが
＞たいへんな盛況ぶり。ここまでなるとは予想できませんでした

Kitchenさんはかなり最初のほうに書き込んでくださいましたよね
私もあのころはまさかオフ会を開くまでに至るとは考えませんでした
過去ログを見ても、月に数件とかの時もあったみたいですし(^^;;

↑まだ１０月まで間があったりしますが(^^;

いちおうこの掲示板の設置当初から見ているのですが
たいへんな盛況ぶり。ここまでなるとは予想できませんでした

みなさまレスありがとうございます。ＢＢＳっていいですねぇ(^^)

◇Dr.Sawatsch!／室長 さん:
〉 私は最初「なんで赤羽線はわざわざ色を変えたんだろう？」とか思ってました（核爆）

同じく。山手線に２０５系が入ったのを見て総てを悟りました（苦笑）

そのころは武蔵野線大増発で、混色電車が走っていたのを思い出します。
埼玉の国電はセコハンの山だったのですね。。。

◇たか@大和田 in 大宮おかみさんの会 さん:
〉 　言われてみると、あそこまで詳細な列車接近案内って
〉 　この辺のＪＲ−Ｅでは埼京線だけですよね。

京葉線に入るかどうか、わざわざ(^^;見に行ったのですが、
なくてがっかりしました。
もちろん現在は電光式が設置されています。

埼京線も、”りんかい線”乗り入れで「新木場」だの「蘇我（？）」だの
必要になるでしょうから、パタパタ式取替の潮時でしょうね

◇ひろゆき＠近鉄 さん:
〉 1ヶ月くらい変化が無かったのですが、最近、ＬＥＤのわきに
〉 テレビモニターが設置されました。

いったい何に使うのでしょうか？(@_@)
京急のように列車案内に使うわけでもなさそうですし。

●大江戸線
さわっち室長＞

＞でも既存の鉄道である千代田線からのルートも考慮したほうがいいと
＞思うんですけどねえ(^^;;

これなんですけど、大江戸線は小断面地下鉄で、列車も16ｍ車で最大８連なので、
あまり接続路線を増やしてしまうと輸送量がパンクしてしまう恐れがある、
ということが考慮に入っているのかもしれません。
北千住から新宿方面へは
　　常磐線→日暮里→山手線
　　千代田線→西日暮里→山手線
　　千代田線→新御茶ノ水／御茶ノ水→中央緩行線
　　千代田線→新御茶ノ水／小川町→（都営）新宿線
　　日比谷線→秋葉原→総武・中央緩行線
といった他のルートも使えますし。
ちなみに、千代田線と同じく北千住からの流入が激しい日比谷線も、仲御徒町が
接続駅から外されています（あるいは別名駅として接続駅扱いになるのかも
しれませんが）。
環状部の南側は、接続する各路線とも日比谷・大手町を経由するため、
大きな流入がないと判断しているのでしょう。

もっとも、この論法では環状部の南側でも千代田線と接続していない理由の
説明がつきませんが・・・（単に千代田線側に駅がなかったから無視した
だけとか（爆））。

●高性能優等列車
安部丹比さん＞

＞最高速度の制限に関し、軌道側から車両側に条件をつける事を考えると
＞なんとなく見えてきます。

うみゅ、もう降参です。
軸重の制限かなぁ・・・とか思うのですけど、そこから思考が進展せず(;_;)。

＃ところで、私が降参してしまって、だれか答える人がいるのかなぁ？（爆）

●例の資料
国分犬一さん＞

＞しかし、容量のデカイメールになってしまった…
＞なにか良い方法を御存知の方いらっしゃいましたら是非ご教示ください。

自分のホームページエリアにデータをアップロードして、そこから各自
ダウンロードしてもらうようにすればよかったのでは？
・・・と思ったら、おでんのホームページエリアはデフォルトでは０ＭＢ
だったのでしたね（爆）。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

●東上線族＞リキオ様
＞少々遅くなりましたが、はじめまして。東上線に縁のある方だそうですね。
＞私も、東松山で東上線の線路脇にすんで３０数年、古くからのユーザーです。

　こちらこそお世話になります。
さて私にとっては東上線で通っていた時期はすでに過去ですので、名付けると
すると「元東上線族」ですね。ただ通勤だけでなく仮住まいの時期もあったので、
わずかながら沿線住民の時もありましたが。

　私が使っている間にも、東上線は大きく変貌しました。当初は「池袋朝６時
30分発、8000系（クリーム色）６連の準急寄居行」というものに乗っていま
したから。

　あれから鋼製車の塗色変更、9000系量産、川越駅橋上駅舎化、有楽町線
和光市開通＆相互乗り入れ開始・急行停車駅に和光市追加、川越市以北の日中
毎時４本化、10030系登場、弱冷房車登場、10000系の一部10両固定化、
東上・越生線から吊掛車消滅、8000系更新車登場、さらに前面変更車登場、
池袋東武百貨店リニューアル、池袋駅に発車メロディ誕生、急行：準急＝４：４
体制実施（以上順不同）と、考えてみればいろいろなことがありましたね。

　ちなみに「ふじみ野」駅開業と朝霞台駅急行停車は、私が東上線を離れてから
です。「ふじみ野」のあたりは当時は野点看板が立ち並ぶだけの、原野のような
ところでした（笑）。

＞ところで、早速昔の川越駅の写真ありがとうございます。私も覚えがありますねぇ。
＞写真の西口は国鉄（当時）、東口は東武の管理でしたね。当時から利用者の多い駅
＞だったのに、どちらも改札口は数カ所しかなかったはずです。駅舎の中も狭く、
＞入り口を入るとすぐに改札みたいな感じでしたよね。

　駅舎写真は意外に反響がありましたね。ありがとうございます。
ほんと当時の川越駅は、構内はもちろん駅舎内も駅前も、とても狭苦しい駅で
した。特に東口側は駅前広場の大部分が鉄条網で仕切られ、駅とプレハブの
仮設店舗が建ち並ぶ狭い駅前通路を、大勢の人々がひしめき合って歩いていた
のが印象深いです。良い方に解釈すると、毎日がお祭りのような駅でしたね（笑）。

＞ホームでは、東上線の上りホームの中程に地下通路の階段があり、それを使うと
＞東上線下りと川越線ホームの一番端っこに出られたんですよね。だから、ホームの
＞位置は現在と違っていましたね。

　たしかに地下通路の入口は、東上線上りホームだけが寄居方を向いていて、
あとはみな池袋方だった気がしますね。

＞それと、写真の駅舎右後方に跨線橋が写ってますが、これは橋上化工事の際の仮設
＞のものでしたっけ？

　撮影時期から考えると、まだ橋上駅舎建設よりはるか前だと思うんですけど、
考えてみれば、あの狭い地下道だけで両線の乗り換え客に加えて、互いに反対
側駅舎からの乗客をさばいていたとは考えにくいですね。

　そういえば何となく橋上駅舎建設時には、あの跨線橋の中がまた仮設通路と
して枝分かれしていた覚えもあるので、以前からあったのかもしれませんね。
それにしては何だか造りが粗末で、いかにも仮設っぽいんですけどね。

＞川越市には、西武線を川越駅に乗り入れさせる計画が昔ありました。

　これで思い出してのですけど、起点側になる西武新宿でも、当時の国鉄新宿
駅に乗り入れる計画があったらしいですね。
なんでも駅設置を前提に駅ビル（現在のマイシティ）まで建設したのに、結局
は破談になってしまったようですけど、何がいけなかったのでしょうか。

●埼玉スタジアム2002

【ケロタちゃま】
＞今日、浦和市内の某洋食屋で昼飯を食べていたら、
＞隣のテーブルに大宮栗鼠の紙ふくろを持った二人連れの中年が座りました。
＞どうやら「某ハム定食屋(爆)」にお勤めの方のようで、
＞ＫＫＫやら西武・東武などという単語が聞こえるのでよく聞いてみたら
＞某美園玉蹴広場への輸送計画を練っている人たちのようでした。
＞#条例案がなんたらかんたらって聞こえたので．．

条例案…もしや「軌道法撲滅条例案」だったりして。(爆)
ＬＲＴにこだわっている私…
(そもそも「条例」では「法律」を撲滅できないって(^^;)

聞こえてくる社名から察するに、バス輸送のことでしょうね。
でも何で条例が関係してくるんだろう(- -?

●川越市駅

【リキオさん】
＞そんなに長くいられたわけでもないでしょうけど、川越市駅の状況をずいぶん正確に
＞把握してますねぇ。

おホモ…もとい、お褒めに預かり光栄です。m(_ _)m
まあ、この手の現場調査は慣れてますから…仕事柄(謎)
＃実は写真を撮ってあとでカンニングしてるんですけど。(^^ゞ

＞これについては、東武は地元に対して、「発車番線の統一をする」と言ってるそう
＞です。東上業務部って、きれいなお姉・・じゃなかった、きれいなダイヤとか発車
＞番線の統一が好きですよね。だからきっとやりますよ。

そうですよね。でないと、せっかくの投資が無駄になってしまう…

＞国分犬一さん、sattさん＞
＞＞＞裏口さえ造れば川越市から本川越への乗り換えが近くなり、かえって西武に
＞＞＞とっても乗客増が見込まれると思うのですけど（当時でさえここを徒歩連絡して
＞＞＞いる人もよく見掛けましたから）、裏口を造らない（造れない？）理由が
＞＞＞知りたいです。

あ、これ私じゃないです。(^^;
たぶん私の先輩の書き込みです。(謎)

●ハム料理

スタジアムで出してみたらどうでしょうかねえ？

●例の資料

過去ログ等からピックアップした結果、

ケロタちゃま
GLAY好きの鈴木くん
さわっちはかせ
むっしゅさん

以上の方にお送りしたのですが、
「俺が抜けてるぞ〜！」という方がいらっしゃいましたら
御一報ください。

しかし、容量のデカイメールになってしまった…
(一部の方には2分割して送信)
なにか良い方法を御存知の方いらっしゃいましたら是非ご教示ください。

＞げんぞーさん

最高速度の制限に関し、軌道側から車両側に条件をつける事を考えると
なんとなく見えてきます。

こんな時間に珍しくレスです
実は昼休みとお茶の時間と夕食の後の勝手な休憩とで
書き溜めていたのであった(笑）


●大宮の東西自由通路

ドリむささん＞
＞市報の表紙に大宮駅の東西自由地下道の写真がありました。
＞昭和５６年まであったそうです。県民歴３年の私は当然知らなんだ。

私は昭和57年から埼玉に住みだしたので、やはり知りません(^^;;


関根さん＞
＞　大宮駅橋上化＆埼京線工事の頃に無くなりました。
＞西側はの入り口は今のバスターミナルの辺り（記憶がないので何方かフォロー願いますm()m）に
＞東側はサンディーヌの前に階段がありました。

ということは、そんなに最近まで地平に駅舎があったってことですか
知りませんでした
でも上尾はすでに橋上駅だったような・・・・？


●越生線

GLAY好きの鈴木くん＞
＞やっぱり川角に某西大学がありますからねぇ。

私は何の予備知識もなく越生線に乗り、
川角駅の「意外な」立派さにびっくりしました(^^;;
某西大学が近いことを知ったのはその後の地図確認の後です
＃乗った後に地図でおさらいする癖があるもので


げんぞ〜さん＞
＞それはそうと、越生線は通学利用だけでなく、武州長瀬や東毛呂駅の周辺では
＞住宅開発が進んでいるので、そのへんからの通勤利用も多いですよ。

確かに近年はこういった利用客もおおいみたいですが
しかし運転本数における森林公園以北とのギャップは・・(^^;;


●大江戸線

げんぞ〜さん＞
＞北千住から新宿方面へは、常磐新線〜元浅草／新御徒町〜大江戸線のルートを
＞本命視してるみたいですね。というか、環状部の北側ではそれ以外にほとんど
＞考慮されてないような気が・・・。

でも既存の鉄道である千代田線からのルートも考慮したほうがいいと
思うんですけどねえ(^^;;
こうなると松戸以北からの利用者も緩行線を利用する価値が上がって
ひいては今の12分毎から6分毎に増発しても十分な輸送量が期待できたり・・・
＃でも快速なら今まで通りの方が早いか（笑）


たもと千代さん＞
＞　鉄道会社側からすると、大金掛けて新線を建設しても、それによって最短
＞経路の運賃が安くなって減収…ともなると痛しかゆしですね。
＞私が心配なのは、都営地下鉄の利便性アップを理由に一日乗車券が値上げ
＞されないか、ということです。

それはありますねえ(苦笑）
特に今回は営団にも大きく響いてくるでしょうから
ひょっとしたら何かしらの働きかけで、乗換駅が実現していないのかも(^^;;


●大崎駅

ひろゆきくん＞
＞埼京線で一瞬2線とも使うときがあって、どちらかが空いたときに、通過列車が
＞通ることがあるからではないでしょうか。あんまり観察したことないので
＞思いつきですが（爆）。

安部丹比先生＞
＞埼京線の電車は、東２線に同時に２編成滞留している事があります。
＞これは、埼京線の電車の内、恵比寿行きが７８本あり、折り返しをするにも、必然的に
＞２線を塞いでしまう時間帯があるのだと思います。

なるほど　両方使うことがあるからというなら理にかなってます(^^;;
そう考えると上手く出来ているもんですねえ


●青鮫横丁

たかさん＞
＞　でも、大井競馬場がある限り立会川の重要性(?)は揺るぎない
＞もので・・・。

確かに大井競馬場に近いですが
件の青鮫横丁が本当に実現するなら
急行の停車は必要なくなるでしょうねえ・・・
鮫洲で普通が抜かれるから止まっているようなものだし


たもと千代さん＞
＞　ですので仮に立会川が不便になっても、他にいくらでも方法はあるんですけど、
＞やはり京急沿線利用者には立会川利用以外は使いづらそうですね。
＞（品川は定期バスですので、停留所もたくさんあって時間がかかりますし）
＞平和島行の無料バスがあってもいいかもしれませんが…。

南側から来る人は京急で立会川へ来るのが便利でしょうね
しかしすでにこのルートは随分不便になってしまったような・・・
急行が羽田からしか出ないし


●クイズ

彩の国の太田真一さん＞
＞東武、西武、京成、小田急、東急、名鉄、京阪、阪急、南海、西鉄にあって、京急、京王、
＞相鉄、近鉄、阪神にないものはどれでしょう？
＞ヒント1・営団、都営には･･････当然ありません。（爆）
＞ヒント2・JRですと、東海、西日本にはありますが、それ以外のJRにはありません。
＞（但し、第3セクターは除きます）

わからんのでほったらかしてました(^^;;
営団・都営には「当然」ないというのが妙にひっかかる・・・


●テレビ番組のほうのクイズ

私の代は大人用の参加資格を得たとたんになくなってしまいました
高校の時に出ておけばよかったなあ(^^;;


●ゴミネタ（←何か意味が違うような）

ドリむささん＞
＞私はとりあえず
＞　１・捨てたら減点する。もしくは免停。
＞　２・缶を突っ込めそうな隙間の金網を張らない。グリーンベルトに3m位の高さのネットを張る。
＞　３・ゴミ袋をコンビニに持って行ったら10円還元される(←何かと勘違いしている^^;)。
＞　４・ポイ捨てされそうな地点に投げ込みやすいゴミ箱を設置する。
＞を考えて見ました。

そうですねえ　本当に何とかしてほしいものです
１はドライバーだけが対象になってしまい、
歩行者は捨ててもいいなんて考えが起こらなければいいのですが(^^;;
（挙句の果てにクルマから降りて捨てに行ったりして（爆））


プリゴンさん＞
＞また、信号待ちで煙草の吸殻を捨てる輩、とても許せたもんじゃありません。
＞こう言う連中に限ってモラルだのなんだのって言うんですよね、

なんでわざわざ外にタバコを捨てたがるか不思議でしょうがないです(^^;;
私の場合、クルマの中には当然灰皿がありますし、
給油時の交換だけで事足りてしまうくらいデカいので全く気持ちがわかりません(爆）


げんぞ〜さん＞
＞なお、駐車違反６回などのような軽微な違反の積み重ねで免停になった場合、
＞午前中講習を受けたあと、午後からは「さらに講習を受ける」「道路のゴミ拾い
＞などの奉仕活動をする」のいずれかを選べるようになってます。参考まで。

そういえばそんな制度がありますね
しかし免停なんてゴミ捨ててる人間の数に比べれば、ごく一部だろうしなあ(^^;;

sattです。
順番は前後します(特に深い意図はありませんが)

●西武線川越駅乗っ取り計画(ぉぃ)＆本川越の計画
【リキオさん】
>その昔、川越駅には西武の貨物線が乗り入れていたそうです。

はれ(--)?
私の知っている話と違う…？？

『トワイライトゾーン・マニュアル』だったか何かを立ち読みしたときの話だと
戦時中に、列車(主に貨物)の迂回を目的に連絡線が計画され
実際に土地買収まで進んだ段階で終戦を迎えてしまったがために実現しなかった
未成線ということだったと思います。
＃実際に完成した例としては小田急の松田連絡線がある

その後市がその用地を買い取り、西武に川越駅乗り入れを打診したが実現せず
跡地が市営アパート、市営駐輪場、市道になったということでした。
現在はその用地の途中が賃貸マンションによって分断されています。
＃余談ですが私、このマンションに住みたかった(ToT)　金があったらなぁ…

その名残となっている市道と、西武線とのレベル(高さ)に差が大きく
列車が過去にも走ったとは考えにくいのですが。

>＃でもその計画があったりして・・・

気になる…(^^;)
あとでメールをお送りするかもしれません。

●ファイヤー
【GLAY好きの鈴木くんはじめ皆さん(←ごめんなさい)】

私のときは１回だけ応募して見事に書類で玉砕しました。
あまりにも腹立たしかったので、高校の近くの海岸で行われた
地区大会をギャラリーとして眺めていました。
７問目か８問目まで正解した記憶があります(涙)

ともあれ、鈴木くんたちグループの健闘を祈ります。
もちろん、予選からカーネ○サン○゛ースのコスプレをするんだよね(爆)

●マナーの悪いク○
【ドリむささん、プリゴンさん、彩の国の太田真一さん】

バイト先で。

「地下は全面禁煙だぁぁぁぁ　○ズがぁぁぁぁ　皆殺(以下激しく自主規制)」

何度口を滑らせそうになったことか(ぉぃ)


鉄分　５０ｇ
コスプレ分　２０ｇ
皆(中略)分　３０ｇ
さいたま分　少々

オフ会のお礼のカキコ以来です。最近またカキコ量が増えて読むだけで大変です(^^;;
一部、ご指名でレスを求められてたりするので、それも含めて・・・


●川越駅

たもと千代さん＞
少々遅くなりましたが、はじめまして。東上線に縁のある方だそうですね。
私も、東松山で東上線の線路脇にすんで３０数年、古くからのユーザーです。
東上線族としては、GLAY好きの鈴木くんとsattさん達がいますが（勝手に「族」に
するなってか？）、新しい仲間が増えましたね。

ところで、早速昔の川越駅の写真ありがとうございます。私も覚えがありますねぇ。
写真の西口は国鉄（当時）、東口は東武の管理でしたね。当時から利用者の多い駅
だったのに、どちらも改札口は数カ所しかなかったはずです。駅舎の中も狭く、
入り口を入るとすぐに改札みたいな感じでしたよね。東口は、入り口を出て左側にも
券売機が並んでいたような・・・

＃写真にも写ってますが、歩道の看板に素っ気なく「川越駅」と書いてあるのは
＃なんか違和感があったなぁ
＃それから、昔の写真ということだと市立図書館あたりで「川越市史」みたい
＃なのを見るときっと載っているでしょうね。＞GLAY好きの鈴木くん

ホームでは、東上線の上りホームの中程に地下通路の階段があり、それを使うと
東上線下りと川越線ホームの一番端っこに出られたんですよね。だから、ホームの
位置は現在と違っていましたね。特に、東上線は上下ホームがずれていたわけで、
現在の上りは池袋方に移動（100mくらい？）して、下りは寄居方に移動（数十m？）
しているはずです。
それから、川越線のホームは気動車用の低いのが２本あったような？（不安）

＃地下通路のその後ですが、市の人に聞いたところ、危なくないようにコンクリで
＃全部埋められているそうです。私は物置にでも使ってるのかと思ってました。

それと、写真の駅舎右後方に跨線橋が写ってますが、これは橋上化工事の際の仮設
のものでしたっけ？

sattさん＞
＞人から伝え聞いた話として、東口を出た横には大きな松の木が立っていたとか…

そう言われればあったような気がするなぁ。出て右側？それとも両側だったかな？


＞川越市には、西武線を川越駅に乗り入れさせる計画が昔ありました。

これも川越市の人に聞いた話ですが、その昔、川越駅には西武の貨物線が乗り入れて
いたそうです。（これは私も初耳です。見た記憶がないのでかなり昔なのかも・・・）
今その土地の一部に、市の駐輪場が建っているということでした。


みなさんの話を読んでいたら、だんだん昔の記憶がよみがえってきましたねぇ。
みょ〜に懐かしくなりました。


●川越市駅

国分犬一さん＞
そんなに長くいられたわけでもないでしょうけど、川越市駅の状況をずいぶん正確に
把握してますねぇ。

＞また、●の部分には将来シーサス(×)が入るのではないかと思われる形跡があります。
まったくそのとおりです。確かに計画ではそうなっているようです。


国分犬一さん、GLAY好きの鈴木くん＞
＞＞これらが全て完成すれば、２番線から直接上り列車が折り返すような
＞＞いわゆる「バラ族」状態は解消されるのではないかと思います。
＞面倒臭いからとかいってやらないような気がするのは私だけ(笑)？

これについては、東武は地元に対して、「発車番線の統一をする」と言ってるそう
です。東上業務部って、きれいなお姉・・じゃなかった、きれいなダイヤとか発車
番線の統一が好きですよね。だからきっとやりますよ。


●本川越駅

国分犬一さん、sattさん＞
＞＞裏口さえ造れば川越市から本川越への乗り換えが近くなり、かえって西武に
＞＞とっても乗客増が見込まれると思うのですけど（当時でさえここを徒歩連絡して
＞＞いる人もよく見掛けましたから）、裏口を造らない（造れない？）理由が
＞＞知りたいです。

＞実はあの"裏口"のところは、西武とは関係のない一般の民地でして
＞裏口を造ろうにも西武の一存ではできないはずです。
＞いざ事業となると、西武以上に川越市が大きく関わってくるものと考えられます。

川越市駅と本川越駅の間は、一般の住宅地なので、本川越駅に西口を作ろうとすると
周辺のまちづくりという大きな問題が出てきます。もしそれを無視して作ると、住宅地
の中の細い道を乗換客が大勢行き交うという望ましくない状況になってしまいます。
だから、sattさんの言うとおり市がまちづくりという観点から関わらないとできない
でしょう。
＃でもその計画があったりして・・・


●ハムづくし

彩の国の太田真一さん、GLAY好きの鈴木くん＞
＞＞そうそう、今日の夕刊にも載っていましたけど、埼玉県庁の食堂で“ハムづくし
＞＞メニュー”が登場するとかで･･････食べてみたいなぁ、『ハムステーキハワイアン
＞＞風』（爆）で、お味はどうでした？＞リキオさん。

＞あ〜っ、聞きたかったのに(笑)。ところで、ニュース番組で県庁職員のインタビューが
＞あったので目を凝らしてました(ぉぃ)。

なんかご指名のようですねぇ。
実は、私は日頃から弁当を買って部屋で食べているので食堂にはほとんど行きません。
まぁ、私以外の人がいっぱい食べてくれますから・・・
＃県庁食堂は、別名「人民食堂」（特に古い建物のほう）と言います。暗〜い地下の
＃隅っこの狭〜いところにあるので、非常に言い得て妙、です。
＃なお、県庁食堂はどなたでもご利用いただけますので、浦和にお越しの節は是非
＃ご利用ください。ちなみに、ハムメニューは４００円だそうです。


●謎の人たち

ケロタさん＞
＞今日、浦和市内の某洋食屋で昼飯を食べていたら、
＞隣のテーブルに大宮栗鼠の紙ふくろを持った二人連れの中年が座りました。
＞どうやら「某ハム定食屋(爆)」にお勤めの方のようで、
＞ＫＫＫやら西武・東武などという単語が聞こえるのでよく聞いてみたら
＞某美園玉蹴広場への輸送計画を練っている人たちのようでした。
＞#条例案がなんたらかんたらって聞こえたので．．

もしかして、いつも私の目の前に座っている人たちだったりして・・・


●怒りのロードサイド

ドリむささん、げんぞ〜さん＞
＞＞そんな訳でおかみさん６は｢道路をゴミで汚さない方法を考える｣です。
＞＞私はとりあえず
＞＞１・捨てたら減点する。もしくは免停。
＞＞２・缶を突っ込めそうな隙間の金網を張らない。グリーンベルトに3m位の高さの
＞＞　　ネットを張る。
＞＞３・ゴミ袋をコンビニに持って行ったら10円還元される(←何かと勘違いしている^^;)。
＞＞４・ポイ捨てされそうな地点に投げ込みやすいゴミ箱を設置する。
＞＞を考えて見ました。

２ですが、何年か前に、岩槻市内の国道１６号・１２２号の加倉南交差点とその北の
交差点で、ゴミ捨て防止のためにフェンスを設置したことがあります。ここは、東北道
の高架下にあたり、ずいぶん投げ捨てられたゴミがすごかったらしいですが、設置後は
ずいぶん減ったということでした。ただ、今はどうなっているのやら・・・


＞３ですが、一部の観光地などでおこなわれている「空き缶を販売店に持って
＞いったら10円還元される」を全国で一律に実施すれば効果絶大だとおもいますが、
＞いかがでしょう？（なぜか飲料メーカーが乗り気じゃないんだよなぁ(--;)）

「空き缶を販売店に持っていったら10円還元される」いわゆるデポジット方式ですが、
道路ではありませんが、今県庁内で実施中です。庁内にいくつか機械があって、缶を
入れると10円戻ってきます。本来庁内の売店で売った缶のためのものなのですが、
案の定、外で買った缶を入れる人もいるようで、最近注意書きが出ていました。まあ、
悪気があって入れた人ばかりじゃないとは思いますが・・・

暑いです。死にそうです(T_T);;;;

●車券

ケロタ会長＞
＞＞で、“命拾い”の方ですが･･････（以下略）

＞え〜！自分を外した車券を買うのですくゎ？(爆)

･･････選手は車券は買えません（オィ）
いやぁ、ファンであるからには当然（その選手から）買うに決まってるじゃないですか･･････
でも、現実としては･････････ね。（答えになってない）
＃やぁ〜まぁ〜だぁ〜〜〜･･････（怒）

●クイズ

GLAY好きの鈴木さん＞
＞日曜日に狭山湖駅(ぉぃ)に
＞行く用事があるのでこっちの勉強もしないと(爆)。

おおっ、出るんですね、“アレ”に（爆）
是非テレビに映るように頑張ってくださいね。

再びケロタ会長＞
＞もし全国ネットでその姿が見れる時は、
＞カー○ルサン○ース姿でね(激笑)

私からも希望（オィ）

プリゴンさん＞
＞私も２･３年前に一時復活した｢○○へ行きたいか〜｣に参加しましたが
＞見事に１問目で玉砕しました…。(またやらないかなぁ)

ぢつは私もそれに出場するために○○ドームに足を運んだという･･････（爆）
で、結局1問目であえなく玉砕･･････（爆死）
＃グラウンドに下りたかったよぉぉぅ･･･････････

再びGLAY好きの鈴木さん＞
＞全然分からないです(笑)。

え〜分からないですくわぁ（オィ）
↑かなり意地悪モード

という訳でまだまだ解答募集中！（爆）
＃東武、西武、京成、小田急、東急、名鉄、京阪、阪急、南海、西鉄にあって、
＃京急、京王、相鉄、近鉄、阪神にないものはどれでしょう？
＃ヒント1・営団、都営には･･････当然ありません。（爆）
＃ヒント2・JRですと、東海、西日本にはありますが、それ以外のJRにはありません。
＃ヒント3・かつては近鉄にも存在しましたが、現在はありません。

正解発表は木曜の午後に。

●怒りのロードサイド

ドリむささん、再びプリゴンさん＞
＞国道4号線(バイパスじゃないよ)を茨城県側から埼玉へ向かうとします。
＞利根川を渡り、道なりに左折します。
＞(中略)
＞そのトンネル付近がまー、ゴミの嵐！！汚いったらありゃしない。

＞うん、確かにここは汚いですね、でもこういった所は結構あります。
＞大体が、国道と国道または主要県道の交差点で信号待ちが長い所。
＞(中略)
＞また、信号待ちで煙草の吸殻を捨てる輩、とても許せたもんじゃありません。
＞こう言う連中に限ってモラルだのなんだのって言うんですよね、

全くもってその通り！
“皆がやっているから自分もやっちゃおう･･････”というような輩って結構存在するんですよね。
自分の身に“巨大なツケとなって”降りかかるという事も知らずに･･････
こういう＠＠なヤツらは★★にして◎◎に･･･････（以下自粛）

ケロタです。
もうひとつレス付け忘れましたm(_ _)m

●例の資料
国分犬一ちゃん＞
＞あ゛あ゛っ！(^^;
＞準備は出来ているのですが、すっかり忘れておりました。
＞明日までお待ちください。
＞＃ちょっと重いです。(謎)
重いようでしたら．．取りに行きます．．
来週の水曜日に東京駅まで．．(爆)

それって．．(○テレぢゃ無い)

●おまけ
今日、浦和市内の某洋食屋で昼飯を食べていたら、
隣のテーブルに大宮栗鼠の紙ふくろを持った二人連れの中年が座りました。
どうやら「某ハム定食屋(爆)」にお勤めの方のようで、
ＫＫＫやら西武・東武などという単語が聞こえるのでよく聞いてみたら
某美園玉蹴広場への輸送計画を練っている人たちのようでした。
#条例案がなんたらかんたらって聞こえたので．．

お暑つうございます。ケロタです。
今日はひとつだけ．．

●狭山湖
私は大人用の第１回開催の時、
屋根の無い前東京○ームに見に行ってました。
#親と兄貴がでましたが、あえなく陥落しました(笑)
私はまだ出場資格が無かったので[今の(自主規制)くんと同じ歳くらい]
出られませんでした。(でもあたいは三十路(爆))
お子ちゃま用は第１回の時に出ましたが．．トホホでした。
GLAY好きの鈴木くん＞
＞　うちの学校は勝手に応募して.....です(笑)。ちなみに去年は県代表だった
＞らしいです。とりあえず松坂の里(爆)を抜け出すことを目標に頑張りたいです。
もし全国ネットでその姿が見れる時は、
カー○ルサン○ース姿でね(激笑)

ぢゃぁ

　こんにちは。河村隆一がコンサートで三十路宣言をしたそうです(笑)。

＞狭山湖(みなさん←手抜き^^;)

　うちの学校は勝手に応募して.....です(笑)。ちなみに去年は県代表だった
らしいです。とりあえず松坂の里(爆)を抜け出すことを目標に頑張りたいです。

＞例の資料：国分犬一さん
＞準備は出来ているのですが、すっかり忘れておりました。
＞明日までお待ちください。

　私もお願いしますm(__)m。

では。

●高性能列車
安部丹比さん＞

＞高性能優等列車の概念

高崎線などJRの主要幹線の曲線通過速度を調べると「高性能列車：本則＋５km/h」の
記述が見られますが、これが安部丹比さんがおっしゃる概念を引き継いだものなの
でしょうか（「優等」がつきませんけど）。
もっとも、上記の「高性能列車」には、115系や211系をはじめとする新性能電車
全車種はもとより、EF66・EF200・EF210＋コキ100系なんてのも含まれるようです(^^;)。

＃ちなみに本則＋10km/h以上の場合は、いちいち車種を指定しているようです。

●おかみさんの会
ドリむささん＞

＞そんな訳でおかみさん６は｢道路をゴミで汚さない方法を考える｣です。
＞私はとりあえず
＞　　１・捨てたら減点する。もしくは免停。
＞　　２・缶を突っ込めそうな隙間の金網を張らない。グリーンベルトに3m位の高さのネットを張る。
＞　　３・ゴミ袋をコンビニに持って行ったら10円還元される(←何かと勘違いしている^^;)。
＞　　４・ポイ捨てされそうな地点に投げ込みやすいゴミ箱を設置する。
＞を考えて見ました。

３ですが、一部の観光地などでおこなわれている「空き缶を販売店に持って
いったら10円還元される」を全国で一律に実施すれば効果絶大だとおもいますが、
いかがでしょう？（なぜか飲料メーカーが乗り気じゃないんだよなぁ(--;)）
それ以外のゴミについては、例えば駐車違反で捕まったら１万５千円払うか
３時間道路のゴミ拾いをするかのどちらかを選べるようにして、違反者に
拾わせるとか（爆）。
ポイ捨ての現行犯で捕まったらもちろんゴミ拾いしか選べない、と(^^;)。

人間の心理として、誰も捨てていなければ捨てず、皆が捨てていれば捨てる
（すなわち、捨てられやすい場所＝捨ててある場所）、という心理が働くよう
ですので、とにかくゴミを拾ってしまうのが先決であると思います。

＃４を実施したらゴミ箱があふれて結局みっともなかったりして（爆）。

なお、駐車違反６回などのような軽微な違反の積み重ねで免停になった場合、
午前中講習を受けたあと、午後からは「さらに講習を受ける」「道路のゴミ拾い
などの奉仕活動をする」のいずれかを選べるようになってます。参考まで。

●そのほか
GLAY好きの鈴木くん＞

＞日曜日に狭山湖駅(ぉぃ)に行く用事があるのでこっちの勉強もしないと(爆)。
＞ファイヤー(謎)

私の時はまだ「ファイヤー」の人ではなかったです(^^;)。
ちなみに私の時は、３年間ともうちの高校だけで毎年50組ほど出願したらしく（爆）、
毎年書類選考で落とされた人多数・・・。で、運良く書類選考を通過した
ヤツラも毎年全員３問目までに玉砕していましたとさ(^^;)。

●さらにそのほか（私信モード）

国分犬一さん、オフ会レポート７をぜひご覧ください(^^;)。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

【ケロタちゃま】
＞例の資料ってどうなっています？

あ゛あ゛っ！(^^;
準備は出来ているのですが、すっかり忘れておりました。
明日までお待ちください。

＃ちょっと重いです。(謎)

お詫びにアレもつけてあげようかなあ…(謎謎)

●路端のごみ

ドリむささん
＞国道4号線(バイパスじゃないよ)を茨城県側から埼玉へ向かうとします。
＞利根川を渡り、道なりに左折します。
　(中略)
＞そのトンネル付近がまー、ゴミの嵐！！汚いったらありゃしない。

うん、確かにここは汚いですね、でもこういった所は結構あります。
大体が、国道と国道または主要県道の交差点で信号待ちが長い所。
(特に立体交差になっている道の側道側)見ていていやになります。
また、信号待ちで煙草の吸殻を捨てる輩、とても許せたもんじゃありません。
こう言う連中に限ってモラルだのなんだのって言うんですよね、
あー書いてて腹が立ってきた。(怒)

●ファイヤー

GLAY好きの鈴木くん
＞今日やっとテストが終わりました。が、日曜日に狭山湖駅(ぉぃ)に
＞行く用事があるのでこっちの勉強もしないと(爆)。ファイヤー(謎)

３人組みで出るあれですね。せめて屋根付きは突破して下さい。
私も２･３年前に一時復活した｢○○へ行きたいか〜｣に参加しましたが
見事に１問目で玉砕しました…。(またやらないかなぁ)

●チャット後日談

彩の国の太田真一さん
＞途中日本語ワープロ機能まで壊れちゃうし･･･････あ〜疲れた（爆死）

あ、それで発言が少なかったんだ、今はこれが書けてるようだから
直ったようですね。

●札幌は私にとって思い出の地（爆）

彩の国の太田真一さん
＞↑この話は（10時台の）チャットに参加していた人ならすぐ分かります（核爆）

書きたいけど約束したから詳しくは書きません。(^^)

●オフ会レポート

げんぞ〜さん
＞でも今度はちゃんと「レポート７がある」と明記しておいたので・・・

やっとこさ見つけられました。(^_^;)なかなかの隠し？場所ですね。

今晩は、関根　健夫です。
間が開いてしまった(^^;;

＞ドリむささん
>市報の表紙に大宮駅の東西自由地下道の写真がありました。
>昭和５６年まであったそうです。県民歴３年の私は当然知らなんだ。
>今はこの地下道どうなってるんでしょう??
　大宮駅橋上化＆埼京線工事の頃に無くなりました。
西側はの入り口は今のバスターミナルの辺り（記憶がないので何方かフォロー願いますm()m）に
東側はサンディーヌの前に階段がありました。
地下道は・・・埼京線のホームの辺りです。それにしても通路の切れ端は残ってるのかな・・？
＃地下道末期の頃壁に穴を開けていたのが思い出されます(^^;;
それでは。

●サッポロビージュ（←誤植ではありません）

【mean machineさん】
＞ちなみに、札幌に何をしに行ったかと言うと、
＞★地下鉄・市電を乗り潰す。
＞★札幌らーめんを食べる。
＞★建設中の札幌ドームを見に行く。
＞・・・本当の理由を隠してる気がする。（ぉぃ）

「コーンサドーレ！ドドン！ドドン！ドン！」ですね？（ぉぃ）

●チュンチュン

【げんぞ〜さん】
＞ちなみにあの音の正体ですが、札幌の地下鉄は通常の鉄道と異なりゴムタイヤを
＞使用しているので車輪からアースが取れないため、線路脇に第３軌条とは別に
＞鉄線（第四軌条とも言うらしい）を敷設してそこからアースを取るようにしており、
＞鉄線に接触しているシューが鉄線の継ぎ目を通過するたびに「チュンチュン」
＞という音がするようです。

湘南モノレールでも、接近時に桁の中から「チュンチュン」という音が聞こえてきます。
ゴムタイヤなのになぜ？と永年の謎でしたが、そういうことだったのかもしれませんね。

あるいは「あれ？この電車架線がないぞ？おかしいなあ」と
あてもなく軌道内をさまよう雀の鳴き声だったりして。(爆)

●ファイヤー！

【GLAY好きの鈴木くん】
＞こんばんは。今日やっとテストが終わりました。が、日曜日に狭山湖駅(ぉぃ)に
＞行く用事があるのでこっちの勉強もしないと(爆)。ファイヤー(謎)

なるほど、そんな季節になりましたか…
若いんですねえ。あたしゃ参加資格ありません。三十路会ですから。(爆)

なお、Ｔ京高校兼Ｖ川崎のＹ野選手は、４回参加資格があったはずです。(謎)

●『ハムステーキハワイアン風』（爆）【彩の国の太田真一さん】

パイナップルが乗っていると見ました。(笑)

そのうち地域振興券ならぬ「ハム振興券」が配られたりして。(爆)

●講演会

【ドリむささん】
＞７月３０日(日)にソニックシティで｢大宮の鉄道｣の講演だかなんだかするそうです(←いいかげん)。

それは是非聞いてみたいものです。ＬＲＴの話なんか聞けるかなあ。
大宮…ソニック…鉄道…８８３…大分…うわ〜ん！(^^;

＊大宮ネタ＊
市報の表紙に大宮駅の東西自由地下道の写真がありました。
昭和５６年まであったそうです。県民歴３年の私は当然知らなんだ。
今はこの地下道どうなってるんでしょう??

＊大宮ネタ２＊
７月３０日(日)にソニックシティで｢大宮の鉄道｣の講演だかなんだかするそうです(←いいかげん)。

＊おかみさん６＊
本題に入りますが、今回掲示板の主旨とはちょっとずれてるかも知れません。

国道4号線(バイパスじゃないよ)を茨城県側から埼玉へ向かうとします。
利根川を渡り、道なりに左折します。
しばらくすると左側に下ヘ向かう側道が現れます。
この側道は、行田方面へ向かう国道125号線で、県道大宮栗橋線にもつながっています。
いわば信号による右折でなく立体交差で右折させている仕組みになっています。
やがてその側道は右にカーブし国道4号線の下をくぐるのですが、
そのトンネル付近がまー、ゴミの嵐！！汚いったらありゃしない。

ここの朝の実態は良く知りませんが、さしあたり茨城方面から来た車が
朝食をコンビニで調達してこの付近で信号待ちになった時、そのゴミをポイ捨てしているのでしょう。

本当にやめて欲しいです。
こんな事で｢埼玉は汚い｣と思われたくないです。
ましてや県外の人間に汚されるなどとは持ってのほかです。
（県外と決め付けるのは短絡的過ぎるでしょう。ただ、それ以上の推測は私にはできないのです。）

またグリーンベルトに人が立ち寄らないからと言って、ゴミを捨ててはいけません。
あと、金網の隙間に空き缶を押し付けるのとか。高さ的にもトラック系が多いですね(苦笑)

そんな訳でおかみさん６は｢道路をゴミで汚さない方法を考える｣です。
私はとりあえず
　　１・捨てたら減点する。もしくは免停。
　　２・缶を突っ込めそうな隙間の金網を張らない。グリーンベルトに3m位の高さのネットを張る。
　　３・ゴミ袋をコンビニに持って行ったら10円還元される(←何かと勘違いしている^^;)。
　　４・ポイ捨てされそうな地点に投げ込みやすいゴミ箱を設置する。
を考えて見ました。

もはや個人のモラルに委ねるなどと気楽に構えてはいられないでしょう。
特に４は最終手段としか言えませんね。

　川越駅＆その他の昔の写真、多くの方に見ていただき光栄です。
こういう日常的だった場面の写真って、ほんと気付いたときに撮って
おかないと、なかなか記録に残りづらいものですね。

●カスミ＞satt様
＞てぇことは、カスミは実は下町だった？？(^^;)
＞＃駅周辺の雰囲気は確かに下町的ですけど、駅裏を見ると幻滅します(爆)

　駅裏はまるで別のところみたいですね。
でっかいスーパーがあったり、ファミレスがあったり…。
もう少し駅前が広いと、交通の拠点になりそうなところなんですけどね。
いっそのこと某自動車教習所を移転させて、そこに駅舎＆駅前広場を造るとか…。

●秩父100系＞げんぞ〜様
＞秩父100系、懐かしいですぅ〜。もっとも、私はクハニは嫌いでしたね。
＞荷物室にさえぎられて前が見えなかったので（爆）。

　なるほど、そういう考え方もできますね（笑）。
当時私は、特に非冷房列車の場合、後ろの方に座る習慣があったせいもあり
ますね。あまり前に座ると、風がこなかったりしますんで。
でもクハニが前に来る時はどうしてたかな。

●大江戸線＞Dr.Sawatsch!様
＞やはり運賃に反映されてもらわないと困りますから
＞乗換駅指定は欲しいですよねえ・・

　鉄道会社側からすると、大金掛けて新線を建設しても、それによって最短
経路の運賃が安くなって減収…ともなると痛しかゆしですね。
私が心配なのは、都営地下鉄の利便性アップを理由に一日乗車券が値上げ
されないか、ということです。

●大井競馬場＞たか@大和田様
＞でも、大井競馬場がある限り立会川の重要性(?)は揺るぎない
＞もので・・・。

　大井競馬場のアクセス方法って、数が多い割には今一つ決定版がない気が
します（それゆえ選択肢が多いんでしょうけど）。ざっと考えただけで、
1. ＪＲ大森駅からの京急バス（臨時無料バス）
2. ＪＲ／東急大井町駅からの東急バス（臨時無料バス）
3. ＪＲ／京急品川駅・目黒駅からの都営バス（定期バスで回数券無料配布）
4. 京急立会川駅から徒歩
5. モノレール大井競馬場駅から徒歩
　その他近隣地域から徒歩、自転車、バイク…とありますね。

　ですので仮に立会川が不便になっても、他にいくらでも方法はあるんですけど、
やはり京急沿線利用者には立会川利用以外は使いづらそうですね。
（品川は定期バスですので、停留所もたくさんあって時間がかかりますし）
平和島行の無料バスがあってもいいかもしれませんが…。

　ちなみに私自身は、競馬はやったことがありません。大井競馬場へよく行く
のは、都営一日券を使う際に、自宅から最も近いバス停留所だからです（爆）。

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埼玉県交通ルーム

＜パストラル・プラザ＞（埼玉県の交通機関について語る掲示板）

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高性能優等列車の概念

ヒント
高速で走らせたい、運転屋と、線路の保守量を増やしたくない、保線屋との妥協の
産物《国鉄時代の基準、今現在生きているかどうか不明）

＞さわっちはかせ様、ひろゆき様

３線中、なか２線は正しい表現では、ありませんので、東２線として説明します。

信号機の配置から見て、３線中、一番西側の線路は北行き専用・
東２線は南北両方に信号機が設置されていて、両方向に進む事ができます。

埼京線の電車は、東２線に同時に２編成滞留している事があります。
これは、埼京線の電車の内、恵比寿行きが７８本あり、折り返しをするにも、必然的に
２線を塞いでしまう時間帯があるのだと思います。
一方、池袋・新宿発の蛇窪信号場経由、東海道方面の旅客電車（回送等は本数不明）は
わずか、９本にすぎず、ダイヤを組めば、空いた線路を通過して行く事が出来ます。

池袋駅の東北・高崎線線においても、同様の取扱を、行なっています、
すなわちホームに面した、どちらの番線からも、新宿方面に発車しています。

●タイヤ走行の鉄軌道
浦和区さん＞

＞南北線以外はパンタ集電です。

おっと、そう言えばそうでした。(^^ゞ

＞南北線の初期車はボギー車じゃありませんで、しかもパンクしないタイヤを
＞使っているためゴムタイヤ車としてはあまり乗り心地がよくありませんでした。

埼玉新都市交通ニューシャトルも、最初はウレタン充填のノーパンクタイヤを
使っていたのですが、やはり乗り心地がよくなかったため、現在では内輪つき
タイヤ（窒素充填）を使用していますね。
ちなみにこのタイヤ、確か大宮駅に見本が飾ってあったはずですが・・・。

●車外乗車
浦和区さん、あらふね号さん＞

＞雑客からみで言えば、５７のデッキ乗りを経験いたしております。

＞給水暖め器の上ですか？
＞いわゆる戦後の買い出しをご経験されたわけですね。

そっ、それはC57ではなくてEF57なのでは・・・(^^;)。

ところで最近の車両は、ただでさえ車外乗車できるスペースが少ない上に、
外幌の装備でますます車外乗車しづらくなってますねぇ(^^;)。
（↑そういう話じゃないだろ）

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

　こんばんは。今日やっとテストが終わりました。が、日曜日に狭山湖駅(ぉぃ)に
行く用事があるのでこっちの勉強もしないと(爆)。ファイヤー(謎)

＞彩の国の太田真一さん
＞そうそう、今日の夕刊にも載っていましたけど、埼玉県庁の食堂で“ハムづくしメニュー”が
＞登場するとかで･･････食べてみたいなぁ、『ハムステーキハワイアン風』（爆）
＞で、お味はどうでした？＞リキオさん。

　あ〜っ、聞きたかったのに(笑)。ところで、ニュース番組で県庁職員のインタビューが
あったので目を凝らしてました(ぉぃ)。

＞たかさん
＞ハム検査ミスの代償は県民１人\3,000だぁ!!

　100億を県民で割りますと、そんな数になっちゃいますか。

＞げんぞ〜さん
＞私はその某西大学のOBだったりします（爆）。
＞もしかして鈴木くん、私の後輩になりたいのかな？（核爆）

　私立には行けそうにないです(爆)。だからなおさら数学頑張らないと(笑)。

＞Quiz from　彩の国の太田真一さん

　全然分からないです(笑)。

ケロタです。

●命拾い
彩の国の太田真一さん＞
＞で、“命拾い”の方ですが、日曜日の出来事なんですけど、自分の買った車券が、
＞本来『ハズレ車券』だったのが、『当り車券』になってしまったために“命拾い”を
＞した次第です。
＞偉いぞ前橋市！！！（←意味不明）
＞(改行位置直しました)
え〜！自分を外した車券を買うのですくゎ？(爆)

最近、鉄分０％．．
．．帰ります。

平日になると流れが速すぎてあっという間に自分のレスが追いやられてしまいました(^^;;

●全治40日（オィ）

ケロタ会長＞
＞お怪我は大丈夫ですか．．って、
＞怪我したのは本物の方じゃん(爆)

まだ痛いです･･･････鎖骨が（オィ）
本物のお方は三重県に入院中（全治40日）･･････オリンピックには間に合いそうですが･･････
ファンとしてはチョット心配･･････

国分犬一さん＞
＞＞今日はホントに命拾いしました（謎）

＞雷雨に巻き込まれる前に御帰宅できたとか…

熊谷では雷雨に巻き込まれちゃいましたぁ（爆）
で、“命拾い”の方ですが、日曜日の出来事なんですけど、自分の買った車券が、本来『ハズ
レ車券』だったのが、『当り車券』になってしまったために“命拾い”をした次第です。
偉いぞ前橋市！！！（←意味不明）

●チャット

プリゴンさん＞
＞最大で８人ですか集まったの。

キーボードの操作でてこずっちゃったので流れについて行けませんでした(^^;;
おかげで話の流れを読む余裕がなかったという･･････（爆）
途中日本語ワープロ機能まで壊れちゃうし･･･････あ〜疲れた（爆死）

ひろっぴさん＞
＞昨日のチャットのおかげで目がさめたのは17:30でした（4:00〜17:30も爆睡）

12時間以上も寝ちゃったんですか･･････お疲れ様でした（爆）

●しつこく仙台話（オィ）

mean machineさん＞
＞仙台では１時間くらい時間があったので、途中下車して仙台駅をウロウロしてまし
＞た。でも、＠＠な女性はあまり見なかったけどなぁ・・・。(^_^;)

自分が見た限りでは結構◎◎な女性が多かったような･････人によって見方が違うのかな？（爆）

げんぞ〜さん＞
＞長町は今年の３月まで「長町機関区」があったんですけど（特急「はつかり」の
＞運転開始当初C61で仙台〜盛岡の牽引を担当するなど、長い伝統を持つ機関区
＞だったそうで^^;）、現在は東仙台駅の近所に「宮城野機関区」として移転してます。
＞なんでも長町駅の周辺再開発計画に支障したとか・・・。
＞ちなみに金太郎くんのネグラでもあります。

『宮城野機関区』は東北線の車窓からも見えました。
『金太郎』もバッチリ見ました。

●札幌は私にとって思い出の地（爆）

↑この話は（10時台の）チャットに参加していた人ならすぐ分かります（核爆）

再びmean machineさん＞
＞北斗星に乗ってる間に台風がどっかに行ってましたね。(^_^;)結果的にあの日に
＞でかけて大正解でした。（爆）

いいモンが見られて良かったですね＞mean machineさん。
“背番号18”な人の“中一日登板”まで見られて（爆）

●あるなしクイズ

ありぇ？反応が全然ない･･････
さすがにクイズは飽きてしまったんですか＞皆さん。

と言う事でもう一度出題です（爆）

東武、西武、京成、小田急、東急、名鉄、京阪、阪急、南海、西鉄にあって、京急、京王、
相鉄、近鉄、阪神にないものはどれでしょう？
ヒント1・営団、都営には･･････当然ありません。（爆）
ヒント2・JRですと、東海、西日本にはありますが、それ以外のJRにはありません。
（但し、第3セクターは除きます）

で、さらにヒントを付け加えると･･････

ヒント3・かつては近鉄にも存在しましたが、現在はありません。

正解はCMの後･･･････じゃなかった（オィ）、木曜の午後辺りに。

●埼玉県庁でハム料理が食べたい（爆）

たかさん＞
＞ハム検査ミスの代償は県民１人\3,000だぁ!!

この数字の根拠が知りたい･･････（爆）
3000円だと･･････お中元セットか何かですかぁ（猛爆）

そうそう、今日の夕刊にも載っていましたけど、埼玉県庁の食堂で“ハムづくしメニュー”が登
場するとかで･･････食べてみたいなぁ、『ハムステーキハワイアン風』（爆）
で、お味はどうでした？＞リキオさん。

試験中の人多いですね。←自分もだろ
長いなぁ。あと一週間もある。

●川越駅

たもと千代さん＞
＞え〜ご期待にお応え？しまして、昔の川越駅の写真を見つけてきました。
＞昭和60年くらいに撮った、西口（国鉄側）駅舎です。
＞ユニークな形態だったのですけど、結構汚れていましたね。

今とぜんぜん違いますね。こんな時代もあったんだなぁ。

●大崎駅

室長さん＞
＞中2線は「どちらか一方」なんですか？
＞何で固定じゃないんでしょうかね？(^^;;

埼京線で一瞬2線とも使うときがあって、どちらかが空いたときに、通過列車が
通ることがあるからではないでしょうか。あんまり観察したことないので
思いつきですが（爆）。

●赤羽駅

Kitchenさん（はじめましてかな？）＞
＞赤羽駅埼京線ホームの種別・行先表示板なのですが、
＞これまでのパラパラ式（？）から電光式に変わりそうです。

1ヶ月くらい変化が無かったのですが、最近、ＬＥＤのわきにテレビモニターが
設置されました。

●今日の浦和駅

京浜東北線の乱れを受けて、高崎・宇都宮線にお客さんがなだれ込む→
階段が狭い→ホームはいつもよりすくが階段と通路は激コミ→改札からホームまで
6分もかかった→Ｅ231系に乗れなかった(T_T)

http://www.at-f.com/　Summer Ver

あぢぃ〜(T_T;;;
ケロタです。

●飛び降り
みなさん(ぉぃ)
私の場合飛び降りたら人生おしまいです。
だってマンションの８階に住んでいますから(自爆)

●オフ会レポート
げんぞ〜さん＞
＞でも今度はちゃんと「レポート７がある」と明記しておいたので・・・
隅っこの方が好き？？

●そう言えば・・
国分犬一ちゃん＞
例の資料ってどうなっています？

●お見送り＆座り飲みオフ
一部で告知しましたとおり、来週の水曜日(７月19日)に、
東京駅９番線ホームで「ケロタちゃまお見送り＆座り飲みオフ」会を
開催します。
時間は21:00〜22:00を予定しています。
もっと早く始めたい方は勝手に始めてください(爆)
私は事前表明した参加者がいれば21:00に出没します。
#いない場合は21:30位かなぁ

詳しくは↓で
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/send/

参加希望者はケロタ宛にメールを下さい。
東京駅近辺にお勤めの方・東京駅を通過して通勤している方の
ご参加をお待ちしています。
尚、夜遅いので(自主規制)な方々の参加はご遠慮下さい。
#これだけ振っておいて参加者０だと寂しいなぁ。

●飛び乗り
　国分犬一 さん＞
　＞「飛び乗り」の経験をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
　たかさん＞
　＞さすがに飛び乗りはないですが（以下略）
　飛び降りは、減速を待てばいいのですが、飛び乗りは１発勝負となり、
　飛び降りより危険です。
　ＳＬやＤＬ、旧型直流機なら何とかなりますが、
　ED75の場合、意外に加速がいいので諦めが必要となります。
　始発駅などでは、急加速しませんからなんとかなりますが、
　中間の小さい駅ではホームが短く、かつ低い（ステップまで30cmある）ので、
　おすすめできません。
　失敗すると最悪の場合、線路上に落下し、マグロ１丁となります。

●車外乗車
　浦和区さん＞
　＞雑客からみで言えば、５７のデッキ乗りを経験いたしております。
　給水暖め器の上ですか？
　いわゆる戦後の買い出しをご経験されたわけですね。

デハ、デハ、クハニ　　

＞影森さま
●２０９謎の箱
なるほど、２０９の謎の箱はそういう仕掛けだったのですね。しかしなんであんなもの
付けたんでしょうか？　ワンマン化でもする気でしょうか？ＪＲ−Ｅのやることは
よくわかりません？

●雑客の飛び降り
雑客からみで言えば、５７のデッキ乗りを経験いたしております。

●札幌の地下鉄
南北線の初期車はボギー車じゃありませんで、しかもパンクしないタイヤを
使っているためゴムタイヤ車としてはあまり乗り心地がよくありませんでした。
南北線以外はパンタ集電です。それと札幌地下鉄への飛び込み自殺は止めましょう。
大変なことになりますから。

●飛び乗り・飛び降りなど

私は飛び乗り・飛び降りはやったことはないですけど、
筑豊線の50系客車に乗りに行ったときに、終着の若松に着いたのに車内でのんびり
していたらドアが閉まって閉じ込められた、ということがあります（爆）。
で、自分でドアコックひねって外に出たという・・・（おぃ）。

●越生線
GLAY好きの鈴木くん＞

＞やっぱり川角に某西大学がありますからねぇ。

私はその某西大学のOBだったりします（爆）。
もしかして鈴木くん、私の後輩になりたいのかな？（核爆）
それはそうと、越生線は通学利用だけでなく、武州長瀬や東毛呂駅の周辺では
住宅開発が進んでいるので、そのへんからの通勤利用も多いですよ。

●大江戸線
さわっち室長＞

＞それこそ北千住方面から新宿方面へのルートになりうるはずなのに

北千住から新宿方面へは、常磐新線〜元浅草／新御徒町〜大江戸線のルートを
本命視してるみたいですね。というか、環状部の北側ではそれ以外にほとんど
考慮されてないような気が・・・。

●札幌の地下鉄
mean machineさん、さわっち室長＞

＞札幌の地下鉄のゴムタイヤって、独特な音がしますねぇ(^_^;)

＞あの「チュンチュン」ってやつですか？

あの音、いい味出してますよね。
ちなみにあの音の正体ですが、札幌の地下鉄は通常の鉄道と異なりゴムタイヤを
使用しているので車輪からアースが取れないため、線路脇に第３軌条とは別に
鉄線（第四軌条とも言うらしい）を敷設してそこからアースを取るようにしており、
鉄線に接触しているシューが鉄線の継ぎ目を通過するたびに「チュンチュン」
という音がするようです。

●オフ会レポートの秘密（笑）
ひろっぴさん＞

＞こんどのには変な仕掛けはないですよね？

ありますよ（爆）。
でも今度はちゃんと「レポート７がある」と明記しておいたので・・・
（何の解決にもなっていない）。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

↑最初から宣言しておきます（自爆）

プリゴンさん
＞最大で８人ですか集まったの。

昨日のチャットのおかげで目がさめたのは17:30でした（4:00〜17:30も爆睡）

＞sattくん
＞＞一応試験期間中…なんですけどね
＞　
＞大丈夫なのあんな時間まで起きてて学校の方は。
＞今朝は早くからバイトみたいだったけど(笑)

ちゃんと起きられたようで…(^^)＜sattさん
＃朝の5時にチャットはやってないって^^;

げんぞ〜さん
＞オフ会レポート増強版をアップしました。
＞打ち合わせ掲示板からどうぞ。

こんどのには変な仕掛けはないですよね？

お久しぶりの書き込みになります。

★ハイテクな埼京線の列車案内
　言われてみると、あそこまで詳細な列車接近案内って
　この辺のＪＲ−Ｅでは埼京線だけですよね。
　しかし、あれを見ると昔つき合っていた戸田公園の彼女を
　思いだします。
　「あ、そろそろ電車きちゃうね」なんてホームで会話した
　もんです。若かったなぁ。

★青鮫横町
　でも、大井競馬場がある限り立会川の重要性(?)は揺るぎない
　もので・・・。

★旧客飛び乗り
　さすがに飛び乗りはないですが、停車中のスハフの車掌窓から
　ホームへの飛び降りはやりました。年末の常磐線の客レの混雑
　といったら、想像を絶しましたから。（あー、これだから三十路
　はイヤだねぇ）もちろん、飛び降りは練習しました。松戸・我孫
　子と友達とやっていたら、取手の到着案内で

　「○号車付近のお子様、危険なので飛び降りはやめて下さい」

　と放送をかけられる始末で・・・。


　デハ！！

↑チャット

最大で８人ですか集まったの。

sattくん
＞一応試験期間中…なんですけどね
　
大丈夫なのあんな時間まで起きてて学校の方は。
今朝は早くからバイトみたいだったけど(笑)

●昔の写真
たもと千代さん

＞スキャンするついでに、秩父100系や青＆緑の武蔵野線の写真も入れて
＞おきました

いや〜懐かしいものを見させてもらいました。
武蔵野線の混色編成はいろんなパターンがありましたね。
中には自線の色が無いなんて編成もありましたが…。

●赤なもの

GLAY好きの鈴木くん
＞赤いものはなんとかセーフになりそうです。一応前よりは出来たんで(爆)。
＞数学は留年しないぐらいでいいです(核爆)。

自己採点でということですか、まぁ本人が言うならなんとかなるでしょう(^^)

こんばんは。

＞国分犬一さん
＞ところで、４月１日に特急で通過した時もそうだったのですが、
＞どういう訳か朝霞付近で必ず睡魔に襲われるのです。
＞誰かが私に睡眠波を送ってません？(爆)
＞「一緒に寝ようよ〜」って…(^^;＼バキ

　すいません。私です(笑)。今度は皆さんを朝霞に引きずり込んで....(以下自粛)

＞国分さん
＞越生線は15分毎と、東上本線の森林公園以北を差し置いて高頻度なのが不思議でしたが、
＞それなりに乗客がいるんですね。(逆に30分毎では乗客離れは必至でしょう)

　やっぱり川角に某西大学がありますからねぇ。

＞国分さん
＞これらが全て完成すれば、２番線から直接上り列車が折り返すような
＞いわゆる「バラ族」状態は解消されるのではないかと思います。

　面倒臭いからとかいってやらないような気がするのは私だけ(笑)？
私も定期市まで伸ばしたので定点観測できればやりたいと思います。

＞国分さん
＞また、●の部分には将来シーサス(×)が入るのではないかと思われる形跡があります。
　
　あり得そうです。上りホームを川越方に伸ばしてますし。

＞たもと千代さん

　川越駅の写真どうもです。青い武蔵野線も魅力的ですねぇ。

＞sattさん
＞実はあの"裏口"のところは、西武とは関係のない一般の民地でして
＞裏口を造ろうにも西武の一存ではできないはずです。

　確かに普通の家です(笑)。でも窓すらないのは何でだろう(苦笑)。

＞sattさん
＞…もちろんどこぞの(謎)掲示板のことではありません。
＞＃「これは５０点満点だよね？？」と聞かれないようにしましょう(←オ前が言う資格なし)

　とりあえず７０点満点ぐらいにはしときます(笑)。

＞国分さん
＞雷印の社長は入院した模様です。
＞食あたりしたに違いない。(爆)

　やっぱ寝てないからやられたのかも(笑)。朝霞に来ればいいのに(爆)。

では

●昔の川越駅

たもと千代さん＞
＞　え〜ご期待にお応え？しまして、昔の川越駅の写真を見つけてきました。
＞昭和60年くらいに撮った、西口（国鉄側）駅舎です。

拝見しました
ほう、西口ってこんな駅舎だったんだ（ぉぃ）
・・・実はこれを見て初めて西口には行ったことが無かったことが判明したもので(^^;;


●本川越駅←→川越市駅

たもと千代さん＞
＞　裏口さえ造れば川越市から本川越への乗り換えが近くなり、かえって西武に
＞とっても乗客増が見込まれると思うのですけど（当時でさえここを徒歩連絡して
＞いる人もよく見掛けましたから）、裏口を造らない（造れない？）理由が
＞知りたいです。

歴史的経緯なんぞ関係のない現在の一般利用者にしてみれば
駅が離れているというだけで迷惑ですからねえ(^^;;


sattくん＞
＞実はあの"裏口"のところは、西武とは関係のない一般の民地でして
＞裏口を造ろうにも西武の一存ではできないはずです。
＞いざ事業となると、西武以上に川越市が大きく関わってくるものと考えられます。

なるほど、一応理由があるわけですね・・
そういえばここは前にも議論になりましたが、結局いい案は浮かばなかったような(^^;;


●八高線

大分犬一ちゃん（ご愁傷様です）＞

なるほど、例の八高線ツアーもこなしてきたんですね(^^;;

＞電化後初、久々に八高線に乗りましたが、
＞あんなに壮絶な景色でしたっけ…(^^;
＞特に箱根ケ崎以北は峠越えの連続のような風景。(爆)

私も電化後にあらためて乗りに行ったとき、同じことを思いました（笑）
気動車と電車で景色の見る目も変わるのでしょうか(^^;;


●埼京線

Kitchenさん＞
＞埼京線初乗り時に、この機械を見て、子ども心（？）に
＞「通勤新線はなんてハイテクなんだろう」
＞と思ったものですが、ホームに入線してきた１０３系をみて
＞がっかりした記憶があります。新線なのにお古なんて。。。

私は最初「なんで赤羽線はわざわざ色を変えたんだろう？」とか思ってました（核爆）
若かったねえ(^^;;

しかしようやくLEDに変更ですか
最近取り換えが活発ですね


●大江戸線

たもと千代さん＞
＞　なるほどそういう事でしたか。たしかに制度的には乗換可能にして欲しい
＞ものですよね。ただ「乗換駅」に指定されているのに離れていると、文句を
＞言われるのに、「乗換駅」でないのに事実上徒歩圏で乗り換えられると、
＞「ここは意外と近い」と肯定的評価をされるのが皮肉ですね。

そういう話もありますね（笑）
地下を延々と歩かせるからでしょうか？(^^;;　いっそ一旦外に出てもらって（殴）

やはり運賃に反映されてもらわないと困りますから
乗換駅指定は欲しいですよねえ・・
それこそ北千住方面から新宿方面へのルートになりうるはずなのに


●大崎駅

安部丹比先生＞
＞東海道方面からの新宿行きは一番西側を通過してゆきます。（新設のホームに面している）
＞中２線は北・南両方向に信号機があり､埼京線の電車が滞留しますが､そのとき
＞池袋・新宿発踊り子号等､蛇窪信号場経由東海道線に乗り入れる､列車は､２線のうち
＞空いている方を通過してゆくことになります。

中2線は「どちらか一方」なんですか？
何で固定じゃないんでしょうかね？(^^;;


●青鮫横丁

国分犬一ちゃん＞
＞さらに、あえて立会川に急行を止める必要性も薄らぐので
＞種別の単純化にも貢献…
＞つまり今度こそ急行が消滅!?ああっ(^^;

それは思いつきませんでしたが、確かにそうですね(^^;;
＃しかし大江戸線は駅を増やせと言い、京急は駅を減らせと言っている私って（爆）


●バスだけ

げんぞ〜さん＞
＞「夕張鉄道」「鞆鉄道」なんかそうですね。
＞「旭川電気軌道」「下津井電鉄」などもそれに近いです。

他には「美唄鉄道」とか・・・ん？
よく考えたらこのネタ3月にやりましたね（爆）


●札幌地下鉄

mean machineさん＞
＞札幌の地下鉄のゴムタイヤって、独特な音がしますねぇ(^_^;)

あの「チュンチュン」ってやつですか？
駅の放送より先に電車が来ることが分かってしまうという(^^;;

●昨日の行程(追記)

東飯能の変貌ぶりは大体把握しましたよん。
しかし高麗川駅は昔と変っていませんねえ。(笑)
行政区こそ町→市へと華麗なる転身を遂げたというのに…

越生線は15分毎と、東上本線の森林公園以北を差し置いて高頻度なのが不思議でしたが、
それなりに乗客がいるんですね。(逆に30分毎では乗客離れは必至でしょう)
武州長瀬智也駅ではうまい具合に駅名票の所に停車したので
思わず車内から写真を撮ってしまいました。（ぉぃ）

川越市駅は現在このような状況になってます↓

──────上り線──────────────────４──
←坂戸　　　　　　　　　　　＼　　　　　●　　　ホームホーム
────‥‥‥（旧下り線）‥‥────────────３──
　　　　＼　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　池袋→
　　　　　＼　　├──引上──────────────２──
　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　×　　　ホームホーム
　　　　　　　───新下り線─────────────１──
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　───留──

４月１日現在では、下り線がまだ「旧下り線」の位置を走っていました。
旧下り線は将来もう1本の引き上げになるんでしょうね。
また、●の部分には将来シーサス(×)が入るのではないかと思われる形跡があります。

これらが全て完成すれば、２番線から直接上り列車が折り返すような
いわゆる「バラ族」状態は解消されるのではないかと思います。

ところで、４月１日に特急で通過した時もそうだったのですが、
どういう訳か朝霞付近で必ず睡魔に襲われるのです。
誰かが私に睡眠波を送ってません？(爆)
「一緒に寝ようよ〜」って…(^^;＼バキ

●青鮫横丁

【さわっちはかせ】
＞青横と鮫洲が合体して、直線上に2面4線の駅が出来れば
＞特急急行との接続も出来て、りんかい線にも乗り換え出来る・・ああ勿体ない（爆）

さらに、あえて立会川に急行を止める必要性も薄らぐので
種別の単純化にも貢献…
つまり今度こそ急行が消滅!?ああっ(^^;

●先生

【さわっちはかせ】
＞先生と呼ばせていただきます（笑）（←また悪いクセが）

では私はお兄様と呼ばせていただける人を探す事に…(^^;＼バキ
＃実はもういたりして。(ばくぅん)

●手動扉

皆様「飛び降り」の武勇伝をお持ちのようですが、
どなたか「飛び乗り」の経験をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
＃ちあきなおみとコロッケはあるんでしょうけど。(笑)
乗り遅れそうになって夢中でしがみついたとか、
あるいは席取りのために到着前に飛び乗ったとか。(爆)

●E231系オフ

【たもと千代さん】
＞きっとどこかにレポートが載ることでしょう。

載るんですかねえ…やっぱ。(^^;
たもと千代さんとのツーショットを見事に激写されてしまいましたが。
＃ってポーズとってたという噂も…(激)

●雷印

なんて書き込みをした途端に昨日は雷雨の洗礼を受けましたが…

雷印の社長は入院した模様です。
食あたりしたに違いない。(爆)

なお、異臭バターが我が家からも発掘されました。
やはり妹が食した時にへんな匂いがしたそうです。
自分は味覚音痴だから気づかなかったかも…(汗)

昨日帰って来ました。行きは、仙台まで新幹線で行き、北斗星に乗り換え。帰りは
飛行機でした。行きの新幹線の中では、「もし台風で帰りの飛行機が飛ばなかった
ら・・・」と考えて、時刻表とニラメッコでした。杞憂に終わって良かったです。

仙台では１時間くらい時間があったので、途中下車して仙台駅をウロウロしてまし
た。でも、＠＠な女性はあまり見なかったけどなぁ・・・。(^_^;)


●札幌とたいふーん
自分、げんぞ〜さん
＞＞これから札幌へ行くと言うのに、台風・・・。
＞ご愁傷様です(-人-)。
＞しかし、なぜに札幌まで・・・。

北斗星に乗ってる間に台風がどっかに行ってましたね。(^_^;)結果的にあの日に
でかけて大正解でした。（爆）
＃やはり、私の日頃の行いが良いから（核爆）

ちなみに、札幌に何をしに行ったかと言うと、
★地下鉄・市電を乗り潰す。
★札幌らーめんを食べる。
★建設中の札幌ドームを見に行く。
・・・本当の理由を隠してる気がする。（ぉぃ）

札幌の地下鉄のゴムタイヤって、独特な音がしますねぇ(^_^;)


●ＱＵＩＺ
ドリむささん（一部編集してます）
＞正解は｢普通しか走っていない線区｣でした。
＞相鉄は本線･いずみ野線に急行･快速が走っています。
＞｢もう一つの会社｣と言うのは京王の事で、
＞動物園線は4･5･10･11月のシーズンダイヤになると急行が乗り入れてしまい、
＞これに競馬急行が重なれば、普通しか走っていない線区が無くなってしまうのです。

「一時的に」の意味がやっとわかりました。あー、すっきりした。（ぉぃ）


今日のカキコは、
鉄分：８０％
埼玉分：０％（ぉぃ）

●秩父線
たもと千代さん＞

＞スキャンするついでに、秩父100系や青＆緑の武蔵野線の写真も入れて
＞おきました。

秩父100系、懐かしいですぅ〜。もっとも、私はクハニは嫌いでしたね。
荷物室にさえぎられて前が見えなかったので（爆）。

●仙台
彩の国の太田真一さん＞

＞先日の仙台一人旅でも、長町に立ち寄りましたが、広大な機関区の跡らしきものが
＞ありました。

長町は今年の３月まで「長町機関区」があったんですけど（特急「はつかり」の
運転開始当初C61で仙台〜盛岡の牽引を担当するなど、長い伝統を持つ機関区
だったそうで^^;）、現在は東仙台駅の近所に「宮城野機関区」として移転してます。
なんでも長町駅の周辺再開発計画に支障したとか・・・。
ちなみに金太郎くんのネグラでもあります。

●バスだけ
さわっち室長＞

＞そう言えば「○○鉄道」でバスだけという会社もあります（笑）

「夕張鉄道」「鞆鉄道」なんかそうですね。
「旭川電気軌道」「下津井電鉄」などもそれに近いです。

そういえば「○○交通」の場合、かつて鉄道をやっていたところが多いですね
（羽後交通・宮城交通・新潟交通・越後交通・淡路交通・サンデン交通（番外）など）。
ちなみに、来年またひとつ増えるという・・・(^^;)（下北交通）。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

レポートはちゃんと提出しましたが、明日も試験です。
さぁ勉強、勉強…(←なら書き込みなんかしてんぢゃねぇ)

●川越＆本川越＆カスミ
【たもと千代さん】
川越西口の写真、ありがとうございます。
しかとマイPCに保存させていただきました。(謝)

>裏口さえ造れば川越市から本川越への乗り換えが近くなり、かえって西武に
>とっても乗客増が見込まれると思うのですけど（当時でさえここを徒歩連絡して
>いる人もよく見掛けましたから）、裏口を造らない（造れない？）理由が
>知りたいです。

実はあの"裏口"のところは、西武とは関係のない一般の民地でして
裏口を造ろうにも西武の一存ではできないはずです。
いざ事業となると、西武以上に川越市が大きく関わってくるものと考えられます。

以下の話はあくまで個人的な推測であり邪推でありますが
川越市には、西武線を川越駅に乗り入れさせる計画が昔ありました。
この絡みで本川越駅周辺の都市整備に消極的であったものと思われます。
現在の本川越駅周辺の整備は主に西武が主導になって進められたものです。

ただ西武のほうも、乗り換えを便利にすることを嫌がったとかそうでないとか…
＃南大塚などの利用者が東上線経由に回るのを恐れたといわれています

せめて、"川越総合駅"ができていたなら…と思いますけどね。
歴史に"If"は禁物ではありますけど。

>あの駅前の入り組んだ路地が非常に魅力的でしたね。特に駐輪場の
>前で、路地が斜めにふさがれて終わっていたところなど、感動さえ覚えました（笑）。

そりゃあまたマニアックですね(笑)いや、いい意味で。
そうですね、あそこは袋小路の正面がどーんと駐輪場になってますからね。

てぇことは、カスミは実は下町だった？？(^^;)
＃駅周辺の雰囲気は確かに下町的ですけど、駅裏を見ると幻滅します(爆)

●赤いものには気をつけよう
【GLAY好きの鈴木くん】
…もちろんどこぞの(謎)掲示板のことではありません。
＃「これは５０点満点だよね？？」と聞かれないようにしましょう(←オ前が言う資格なし)

>ご名答です。賞品として9050系に乗れる権利を差し上げます(ぉぃ)。

どしよ、あんまり乗らないけど平日は毎日必ず見ているからなぁ(謎)

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161 → 180 最大記録保持数 300 (は3日以内の記事)

本日､切り替え完了後の姿を確認しました。

簡単に言えば､従来３線使用していた機能をそのまま西側に振り替えたということです。
但し､新宿方にシーサスクロシングが設置されています、
東海道方面からの新宿行きは一番西側を通過してゆきます。（新設のホームに面している）
中２線は北・南両方向に信号機があり､埼京線の電車が滞留しますが､そのとき
池袋・新宿発踊り子号等､蛇窪信号場経由東海道線に乗り入れる､列車は､２線のうち
空いている方を通過してゆくことになります。
大崎駅を通過した後の南方向の線路はＪＲ大井工場に面した（海より）線路に
切り替えられました。
旧南方向の線路はこれから.撤去し、りんかい線のトンネル入り口になる模様です。
蛇窪信号場方は､まだ数回線路切り替えがあるようです。

西側に振ったので、空いたスペースにりんかい線の２面目の工事が開始されます。

オフ会レポート増強版をアップしました。
打ち合わせ掲示板からどうぞ。

レスはまたのちほど・・・。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

　え〜ご期待にお応え？しまして、昔の川越駅の写真を見つけてきました。
昭和60年くらいに撮った、西口（国鉄側）駅舎です。
ユニークな形態だったのですけど、結構汚れていましたね。
スキャンするついでに、秩父100系や青＆緑の武蔵野線の写真も入れて
おきました。下のURLからどうぞ。

http://www.246.ne.jp/~mc-tc/saitama.html

●大江戸線＞Dr.Sawatsch!様
＞湯島は「のりかえ可」で対応して欲しかったですねえ（・・不可でしたよね？）

　なるほどそういう事でしたか。たしかに制度的には乗換可能にして欲しい
ものですよね。ただ「乗換駅」に指定されているのに離れていると、文句を
言われるのに、「乗換駅」でないのに事実上徒歩圏で乗り換えられると、
「ここは意外と近い」と肯定的評価をされるのが皮肉ですね。

＞乃木坂はやっぱり駅間が短すぎたのかも知れませんが、
＞大江戸線の命題を考えれば必要だと思います

　大江戸線の隠れた役割として、バスにしか頼れない地域の解消があったはず
で、明言こそされないものの、完成後の都営バスの大幅な系統整理（廃止・減便）
が避けて通れないはずです。となると駅間距離はバスの代替を多少は意識したもの
にしないと、また別の意味で交通過疎地域を生み出してしまいそうな気がします。

●E231系オフ＞国分犬一ちゃん、Dr.Sawatsch!様
＞＞突然ですが、明日は某所のオフ会で宇都宮線のE231系に乗ることになりました。
＞ありゃあ(^^;;　思わぬところでオフ出没ですね
＞誰かここの参加者でお会いしに行った方はいますか？

　オフそのものには参加しなかったのですけど、お見送りとお出迎えだけは
参加（爆）しました。もちろん犬一ちゃんは予想通りの格好で現れました。
きっとどこかにレポートが載ることでしょう。

みなさんこんにちは。

赤羽駅埼京線ホームの種別・行先表示板なのですが、
これまでのパラパラ式（？）から電光式に変わりそうです。
列車がどの位置にいるか表示するというは当時の国鉄としては
画期的でした。しかしながら他線では追従せず。

埼京線初乗り時に、この機械を見て、子ども心（？）に
「通勤新線はなんてハイテクなんだろう」
と思ったものですが、ホームに入線してきた１０３系をみて
がっかりした記憶があります。新線なのにお古なんて。。。

それから１５年も経つのですね。
車両もダイヤも、開業当時と較べると良くなりました。
これから「りんかい線」直通で埼京線も新時代を迎えるかと思うと、
何だか感慨深いものがあります。

久しぶりに書き込みます、影森龍造です。
現在、テスト期間まっただなかです（汗）。

浦和区さん＞
＞さて、浦６のＴｃ車の前面ステップの両端にセンサーらしきものが
＞取り付けられているのを確認いたしました。ありゃいったいなんなんでしょう？

これでしょうか？
＃京浜東北線と愉快な仲間たち＃
http://www2.odn.ne.jp/keihintouhoku/kobore/sharyo/sharyo2.html#誤開扉

私も以前見かけ、ずっと謎に思っていました。


これだけです。それでは。

ご無沙汰をいたしております。
さて、浦６のＴｃ車の前面ステップの両端にセンサーらしきものが
取り付けられているのを確認いたしました。ありゃいったいなんなんでしょう？

　こんにちは。

＞ケロタちゃま
＞でも、その前に本来のお仕事がある割には、
＞結構色々なところでお見受けします．．赤いものには気をつけてね。
＞時刻表の数字ばかり気にしていないで、数学にも気を使おうね。

　赤いものはなんとかセーフになりそうです。一応前よりは出来たんで(爆)。
数学は留年しないぐらいでいいです(核爆)。

＞たもとさん
＞裏口さえ造れば川越市から本川越への乗り換えが近くなり、かえって西武に
＞とっても乗客増が見込まれると思うのですけど（当時でさえここを徒歩連絡して
＞いる人もよく見掛けましたから）、裏口を造らない（造れない？）理由が
＞知りたいです。

　やっぱり裏口が地味すぎるから、西武のプライドが許さないのでしょう(笑)。

＞sattさん
＞「通勤○○」な列車種別ですかね？？JR海に２本というのでピンときました。
＞＃名古屋ではなく何故か静岡に上下１本づつ

　ご名答です。賞品として9050系に乗れる権利を差し上げます(ぉぃ)。

では

↑１ページでは読みきれませんでした(T_T)
WeekDayにカキコ量が少ないとその反動が．．

と、言うことでケロタです。

ちょいとついていけない話題が多いので．．簡単に

●もうすぐ夏休み！
ですねぇ、(自主規制)くん！
でも、その前に本来のお仕事がある割には、
結構色々なところでお見受けします．．赤いものには気をつけてね。
時刻表の数字ばかり気にしていないで、数学にも気を使おうね。

●お怪我は？
彩の国の太田真一さん＞
お怪我は大丈夫ですか．．って、
怪我したのは本物の方じゃん(爆)

鉄分０％
さいたま度１％のケロタでした。

●川越駅＞GLAY好きの鈴木様、satt様
＞　あのぼろぼろの瓦葺きの旧国鉄タイプな駅舎ですね。川越に祖母が住んでいるので
＞それも体験したことがあります(←そのころはうちに車が無くどこへ行くのも電車だった)。

　旧国鉄タイプな駅舎の方が東武側（東口）だったんですよね。
国鉄側（西口）は四角形のちょっと風変わりな駅舎でした。

　ちなみに橋上駅舎の建設が始まってからは、西口にあった飲食店（中華料理
屋だったかロッテリアだったか、記憶がはっきりしませんが）を拝借して、
仮駅舎として利用していました。だもんで仮駅舎ながら窓が大きくてモダンな
造りでした。記録しておいたら貴重だったかも。

＞現在の駅舎しか知らない者として、この話はとても興味があります。
＞人から伝え聞いた話として、東口を出た横には大きな松の木が立っていたとか…
＞脇田ビル(川越マインがある建物)と駅舎がえらくアンバランスだったとか…

　私が初めて川越に行った時（川越線非電化時代）は、駅前に立って
「何て空の広い駅前だ」と思ったくらいです（笑）。ほんと高いビルがマイン
だけでしたもんね。

＞当時の写真があるなら、とっても見てみたいのですが。

　残念ながら少なくとも東口側は撮ってないんですね。
西口駅舎は撮ったはずなので、探して見ようっと。

＞ところで、たもとさんは「東上線で１日９８分」と書かれていましたが
＞ということは当時のお住まいは川越かもしくはその少し先だったということでしょうか？？
＞(余談ですが私は現"カスミ"住民です)

　居住地は東京のままでしたので、勤め先側が東上線沿線でした。
"カスミ"の２つ先の"Ｗ葉"駅（笑）下車です。ただＷ葉駅周辺は当時飲食店が
非常に少なかったので、"カスミ"もときどき行きました。路地の大好きな私に
とっては、あの駅前の入り組んだ路地が非常に魅力的でしたね。特に駐輪場の
前で、路地が斜めにふさがれて終わっていたところなど、感動さえ覚えました（笑）。

●本川越駅＞GLAY好きの鈴木様
＞本川越駅なのですが、あの駅は裏側に出口がないですよね。で、それを裏側から
＞みると、何とも言えないダサさを感じます(笑)。表はあんなにめだってるのに
＞裏は壁の色一色で、窓もあんまないのでかなり......(以下自粛)

　あそこ、まだ裏口がないんですね。私は当時、川越市から本川越へ乗り換え
ることが多かったので、本川越駅が南に動くことを知ったとき、これで乗り換え
が近くなると喜んだのですが、結局今まで通りの道を大周りすることに変わりは
なく、かえって遠くなってがっかりした覚えがあります。

　裏口さえ造れば川越市から本川越への乗り換えが近くなり、かえって西武に
とっても乗客増が見込まれると思うのですけど（当時でさえここを徒歩連絡して
いる人もよく見掛けましたから）、裏口を造らない（造れない？）理由が
知りたいです。

昨日はちょっとレスだけで失礼しました
実は来客があった関係だったのですが、某ゲームが絡んでいるという噂もあります（ぉぃ）

というわけで、過去ログもレポートも一切やりませんでした（核爆）
レスだけはちゃんとつけますんで(^^;;


●昔の川越と川越線

ひろゆきくん＞
＞川越線に乗るとここを気動車が走っていたのかと、今とのギャップをよく感じます。

更に、ドアが閉まってからやけに始動するまで時間がかかっていたような記憶があります
これは川越線だけではなくて私の気のせいかも知れませんが(^^;;


sattくん＞
＞現在の駅舎しか知らない者として、この話はとても興味があります。
＞人から伝え聞いた話として、東口を出た横には大きな松の木が立っていたとか…
＞脇田ビル(川越マインがある建物)と駅舎がえらくアンバランスだったとか…
＞
＞当時の写真があるなら、とっても見てみたいのですが。

探してみましたが、写真は見当たりませんでした(^^;;　残念
でも私も松の木とかは忘れていたりして（爆）


●青鮫横丁

たもと千代さん＞
＞もっともあそこは接続駅以前に、大井町から東品川へ抜ける線形にやや
＞問題がある気がします。東品川のＪＴ跡地再開発地域に駅を設けるためには
＞あれしかなかったんですけど、天王洲に直結する形なら青物横丁の直下を
＞通ったはずです。

私も地図を見て「なんじゃ、こりゃ？」と思ってしまいました(^^;;
直線で敷いていたなら、やはり青横に駅が出来ていたんですかねえ・・・


国分犬一ちゃん＞
＞さて、青物横丁を鮫洲を統合するには、間にある急カーブを緩和しなければなりませんが、
＞そうすると用地買収のみならず、第一京浜にかぶってしまいそうですね。(汗)

でも勿体ないですよねえ(^^;;
青横と鮫洲が合体して、直線上に2面4線の駅が出来れば
特急急行との接続も出来て、りんかい線にも乗り換え出来る・・ああ勿体ない（爆）


●大江戸線

たもと千代さん＞
＞　湯島はさすがに御徒町駅が見えるようなところですから、下手したら
＞「ホームが途切れたらすぐ次のホーム」になりかねないですけど、
＞乃木坂は造らなかったのが不思議ですね（あと八丁堀も）。

湯島は「のりかえ可」で対応して欲しかったですねえ（・・不可でしたよね？）
乃木坂はやっぱり駅間が短すぎたのかも知れませんが、
大江戸線の命題を考えれば必要だと思います


国分犬一ちゃん＞
＞リニア地下鉄は勾配・急曲線に強く、それだけ既存線区との乗り換えが便利な位置に
＞駅を造り易いはず…なのですが、利点が生かされているとは言いがたいですねえ。

もっと細かく駅を造れるはずなんですよね(^^;;
まあ既存の鉄道よりは細かいような気もしますが


●E231系

国分犬一ちゃん＞
＞突然ですが、明日は某所のオフ会で宇都宮線のE231系に乗ることになりました。
＞もともと大宮にいくために乗るつもりでいたのですが、
＞まさかそれがオフ会列車に指定されていたとは…(爆)

ありゃあ(^^;;　思わぬところでオフ出没ですね
誰かここの参加者でお会いしに行った方はいますか？


●手動ドア

安部丹比先生＞

先生と呼ばせていただきます（笑）（←また悪いクセが）

＞　昔、鳥取から丹比まで通学する際、よく飛び降りしました。
＞・そのコツは、決して自分の走れる、速さより、早い速度で降りないこと。せいぜい
＞　２５ｋｍ／ｈまで、
＞・必ず進行方向を向くこと、（後ろ向きに降りるバカはいないが）
（以下略）

まさかそんなオキテまであったとは(^^;;
でも確かに何回かやってると覚えていくのでしょうね
まあ、今は海外にでも行かないかぎり・・・ありませんよね？


あらふね号さん＞
＞　すいている時はドアを閉めず、デッキに腰を降ろして去り行く景色を眺めるのもいいものです。
＞仙山線でやっていて、危うく熊ヶ根鉄橋から落ちそうになったことがあります。

なるほど、確かによさそうですね（羨）
まさしく良い子はまねしちゃダメよなネタですが


たもと千代さん＞
＞　懐かしいですね（笑）。ステップに降りて片足を振り、その早さと同調した
＞ところで踏ん張って飛び上がり、３歩で着地！というのが私の標準でした。
＞しかし完全に止まるまで待つのなら、こんなノウハウも必要ないのに（笑）。

確かに（笑）まあ人間はみなせっかちということで(^^;;


むっしゅさん＞
＞後年「もっと乗っておけばよかった」と後悔することしきりです。

私もそう思います
しかし今も新車好きは相変わらずなので
後にこう思うことは死ぬほどあるでしょう（爆）


●仙石線

彩の国の太田真一さん＞
＞あおば通駅のホームの広さに比べたら････仙台のホームって何であんなに狭いんだろう（謎）
＞乗換駅である事と、利用者のキャパシティから検討すると･･････あれは設計ミスだ（爆）

まあ片方は「乗車専用」もう片方は「降車専用」みたいなもんですけどね（笑）


げんぞ〜さん＞
＞あれはもともと駅の設置の予定がなかったところに無理やり駅を設置したため
＞だそうです（爆）。

あ、そういえば最初は設定が無かった気がします(^^;;
ということは阪神春日野道状態ですか（爆）
あの幅が取れただけよかったんですねえ（ぉぃ）


●鉄道だけ

GLAY好きの鈴木くん＞
＞　小田急なんかそうだと思います。小田急バスや東海バス、神奈中・江ノ電バスとか
＞ありますが、大本の小田急バスは元々小田急直轄の自動車事業じゃないという
＞話ですし.....でもこれじゃ鉄道だけにはならないかな。
＞　あとは全部分社化した・しそうな京王・京急とか。

あ、それはもちろん分かってますからね(^^;;
この系統では阪急もそうです

そう言えば「○○鉄道」でバスだけという会社もあります（笑）


●三大○○

あらふね号さん＞
＞　3大××には異説がありますが、なぜか必ず入るのが．．．（自粛）
＞秋田、新潟、金沢は3大○○　ね、室長！

そうなのかな？（ぉぃ）


●3月

たもと千代さん＞
＞　そういえば当日は埼玉話はしませんでしたっけ？。
＞Ｇ好きＳくんには「昔の朝霞台はねぇ、もっと低層の建物ばかりで…」とか
＞蘊蓄を垂れていた覚えがあります。すぐ昔話をしたがるのは、本三十路の
＞人間ならではですね（爆）。

その話は私も聞いていたような気がします
もしかしたら、また私が忘れただけかも知れません（爆）
あ、京浜東北線車内で、京浜東北線の快速運転について語ったのは覚えています（笑）


●台風

プリゴンさん＞
＞先程暴風の中会社から帰ってきました。いや〜前見えませんね。（怖い怖い)
＞台風前に撥水剤塗っといてよかったっす。(ワイパーだとよけい見にくくなる)

台風、けっこうヒドかったみたいですね(^^;;
そういえば北陸は地震もそうですが台風の被害もあまりないですね（←他人事）

本日の行程
弘明寺−桜木町−八王子−高麗川−越生−坂戸−池袋−(E231系)−栗橋−大宮−大宮公園

＃池袋→栗橋は四線会東京分会のオフ会です。

電化後初、久々に八高線に乗りましたが、
あんなに壮絶な景色でしたっけ…(^^;
特に箱根ケ崎以北は峠越えの連続のような風景。(爆)

自分が乗車したのは209系でしたが、
飛ばすところでは結構飛ばしますね。
ただ乗客がいまいち少なかったのが残念で、
これでは毎時２本でも止むなしかな、という印象です。

池袋では「予告通り」一目でわかる格好で現れて
参加者一同の失笑を買ってしまいました。(笑)

栗橋では結局東武日光線に間に合わず、宇都宮線で大宮まで戻りましたが、
野田線では5000系がやってきて「ンガ〜」を体験できました。

…と、ここまでは非常に楽しかったのです。が！
肝心の大宮栗鼠は…ＨＮの通りです。(涙)

しかも１点先制された途端に、ものすごい雷雨！
やはり埼玉は内陸性気候、侮ってはいけないと痛感しました。
うわ〜ん！
＃単に自分が雨男だけなのかもしれない(汗)

●仙石線仙台駅

【げんぞ〜さん】
＞あれはもともと駅の設置の予定がなかったところに無理やり駅を設置したため
＞だそうです（爆）。

なるほど。東北の春日野道というわけですね。(笑)

●命拾い

【彩の国の太田真一さん】
＞今日はホントに命拾いしました（謎）

雷雨に巻き込まれる前に御帰宅できたとか…

以上、国分犬一でした。
＃そういえば浦和も…

会社帰りに競輪やってきた彩の国の太田真一です（爆）
今日はホントに命拾いしました（謎）
↑その謎はチャットで明かされる･･････かも（オィ）

●仙台いろいろ

あらふね号さん＞
＞仙山線が交流電機の発祥地であり、ED91はその時の試作車です。
＞その功績をたたえ、仙台地区に交流機のトップナンバーを集めたのです。
＞以前は、長町機関区に留置されていましたが、利府がその予定地のなり、
＞移動しましたが、その後計画が立消えとなったのか、あのようになっています。

そういえば、利府の拘留車輌の中に、ED91らしき車輌がありました。
（デッキ付きの車輌で、日立製のヤツです。）
利府に博物館でも作るのかどうかはわかりませんが、謎は解けました。ありがとうござい
ましたm(_ _)m
先日の仙台一人旅でも、長町に立ち寄りましたが、広大な機関区の跡らしきものがありま
した。

げんぞ〜さん＞
＞当初の計画では現あおば通り駅が仙台駅になるはずだったそうで、計画通り
＞進んでいれば、第２の京葉線東京駅状態に！？（核爆）

あおば通駅は地下鉄の仙台駅とJR仙台駅との中間に位置するような感じですからね。
確かに第２の京葉線東京駅状態と言えそう（爆）

●秩父いろいろ

たもと千代さん＞
＞　あのニス塗りの車内に緑色の椅子がマッチしていて、たまらないノスタルジー
＞を演出していましたね。私は吊掛車ではたいていＭ車に乗っていたのですけど、
＞100系に限り好んで「クハニ」に乗っていました。なんとなく合造車って郷愁を
＞感じさせるものがありました。

そうそう、あのニス塗りの車内は本当に気にいってました。
『クハニ』形も郷愁を誘うような造りで好きだったです。

げんぞ〜さん＞
＞＞100系は今も三峰口に保存されていますが、300系と500系は････跡形もありませんね。（爆）

＞元急行車の300形は現存しませんが、500形は１編成２両が広瀬河原の工場内に
＞保管されてます。三峰口に持っていきたいけれど、場所がないのでとりあえず・・・
＞といったところのように見えます（しまった、この前のオフの時に聞けばよかった）。

500系って保存されていたんですか。
その事を知っていたら･･････この間のオフ会の時に秩鉄の人に聞いていたのに（爆）

●あるなしクイズ

『あるなしクイズ』が全然わからなくて、悔しい想いをしたので（爆）、私からもクイズ
を。

＃東武、西武、京成、小田急、東急、名鉄、京阪、阪急、南海、西鉄にあって、京急、京王、
＃相鉄、近鉄、阪神にないものはどれでしょう？
＃ヒント1･営団、都営には･･････当然ありません。（爆）
＃ヒント2･JRですと、東海、西日本にはありますが、それ以外のJRにはありません。
＃（但し、第3セクターは除きます）

答えは水曜の午後以降に･････････

おっと、10時を過ぎた。これからチャットに参加しなきゃ。（爆）

むっしゅです。

●ゲーム

Dr.Sawatsch!室長＞
＞予告通り、某四角形な会社の「最後の幻想・・・なのに9番目」に興じており
＞ます（爆）

わたしは「某パソコン用ネットワークＲＰＧ」にズッポリだったりします(^^;

＃現在Sorceresses Lv17 ・・・ああっ！電話代が恐い(^^;


●台風

プリゴンさん＞
＞先程暴風の中会社から帰ってきました。いや〜前見えませんね。（怖い怖い)
＞台風前に撥水剤塗っといてよかったっす。(ワイパーだとよけい見にくくなる)

台風の中、お仕事ご苦労様です m(_ _)m

実は私も昨日、クルマを出したんですけど、いつものクセで見沼田んぼの農道で
近道しようとしたら、道路が冠水していて危うくクルマをオシャカにするところ
でした(^^;


●旧客

安部丹比さん＞
＞・そのコツは、決して自分の走れる、速さより、早い速度で降りないこと。
＞  せいぜい２５ｋｍ／ｈまで、
＞・必ず進行方向を向くこと、（後ろ向きに降りるバカはいないが）
＞・デッキから飛び出す時、ポーンと後ろ方向に蹴り（速度をその分下げる事に
＞  なる）着地する瞬間、積極的に走る、そしてだんだん速度を落としてゆく。

そこまでの「高等テク」は存じませんでした。
自分が幼少(小学生)の頃は、東北線にも一部客車運用が残っていましたが、当時
はまだ特急などの花形列車に目が行きがちで、気がついたら身近なところから居
なくなっていたという感じです。
後年「もっと乗っておけばよかった」と後悔することしきりです。

あらふね号さん＞
＞仙山線でやっていて、危うく熊ヶ根鉄橋から落ちそうになったことがあります。

たもと千代さん(はじめまして)＞
＞私は山陰線で、しかもお約束の余部橋梁で…（以下自粛）。

う、そこまでの武勇伝は無いっす(またも若輩者露呈・・・)


鉄分  ５０％
埼玉度  ０％ (^^;

雨とか書いておきながら昼間はからからに晴れてしまいましたねぇ。
いかにも「夏」！！ってな感じの一日でした。
我が家の近くの入間川の増水ぐあいが見ていて恐ろしいものがありましたが。

●川越駅の昔
【たもと千代さん(はじめまして)・GLAY好きの鈴木くん】
>>ちなみに川越というと、まだ橋上駅舎もアトレもなかった頃、南北に木造駅舎が
>>あって、狭い地下道で東上線と川越線のホームを直接つないでいた時代に…
>>ってまた蘊蓄を垂れてしまいましたね。

>あのぼろぼろの瓦葺きの旧国鉄タイプな駅舎ですね。

現在の駅舎しか知らない者として、この話はとても興味があります。
人から伝え聞いた話として、東口を出た横には大きな松の木が立っていたとか…
脇田ビル(川越マインがある建物)と駅舎がえらくアンバランスだったとか…

当時の写真があるなら、とっても見てみたいのですが。

ところで、たもとさんは「東上線で１日９８分」と書かれていましたが
ということは当時のお住まいは川越かもしくはその少し先だったということでしょうか？？
(余談ですが私は現"カスミ"住民です)

●クイズの答え
【GLAY好きの鈴木くん】
>＃東武・西武・営団・都営・京王・JRにあって、
>＃相鉄・京急・小田急・京成・東急には無いものは？

>阪急にはあります。JR東海には１日２本あります(←謎)。

「通勤○○」な列車種別ですかね？？JR海に２本というのでピンときました。
＃名古屋ではなく何故か静岡に上下１本づつ

さぁて、寝るべ。

　こんばんは(２回目だろーが)。

＞たもとさん
＞それにしても川越も、完全に別のところになってしまいましたね。
＞昔のイメージを知っている人間ならともかく、「小江戸」のイメージに惹かれて
＞初めて訪れた観光客はびっくりするのではないでしょうか。
＞本川越の方が蔵の町に近いからと言っても、本川越がまたああいう駅ですからね。

　どっちも小江戸じゃないですからねぇ。京都の駅に似たものを感じますね。
本川越駅なのですが、あの駅は裏側に出口がないですよね。で、それを裏側から
みると、何とも言えないダサさを感じます(笑)。表はあんなにめだってるのに
裏は壁の色一色で、窓もあんまないのでかなり......(以下自粛)

　y=x2

　私もy=x2乗な会社のゲームをやりたいです。龍の伝説はこのごろ伸ばし
すぎだし、ストーリーもマンネリしているのでちょっと.....ってかんじです。
でも金がない(爆)

　こんばんは。↑には次回幹事とか書いちゃってますが、３月に行われた某名古屋な
掲示板のOFF会では、全然幹事業務をしていないを思い出しました。その代わり
普通OFF会では乗らないようなバス路線にご案内しましたが(笑)。

＞たもとさん
＞そういえば当日は埼玉話はしませんでしたっけ？。
＞Ｇ好きＳくんには「昔の朝霞台はねぇ、もっと低層の建物ばかりで…」とか
＞蘊蓄を垂れていた覚えがあります。すぐ昔話をしたがるのは、本三十路の
＞人間ならではですね（爆）。

　されました(笑)。あとは朝霞に住んでいた親の話などを総合すると、朝霞台が
出来た頃には原っぱしかなかったということまで判明しました(爆)。

＞国分犬一さん
＞仙台、水戸、名古屋ですか…来年はそろってＪ２(銃声)

　名古屋なんかは監督と気が合わない選手は首切りされちゃいますからねぇ.....(ぉぃ)

＞国分犬一さん
＞というわけで、明日15:00に池袋駅に行くと、私の姿が拝めますよん。
＞しかも一目で国分犬一と分かる格好をしていると言う噂…(謎)

　食指が動きまくりなのですが(笑)、あいにくテスト期間中なので身体の自由は
なさそうです。う〜ん、残念。

＞さわっち院長
＞「バスだけ」の会社は多くても、「鉄道だけ」ってなかなかありませんよね

　小田急なんかそうだと思います。小田急バスや東海バス、神奈中・江ノ電バスとか
ありますが、大本の小田急バスは元々小田急直轄の自動車事業じゃないという
話ですし.....でもこれじゃ鉄道だけにはならないかな。
　あとは全部分社化した・しそうな京王・京急とか。

＞たもとさん
＞　あ、それは嬉しいですね。ぜひ誘ってください（笑）。
＞芋で出来た「お菓子」ですね。あれは食べたいです（←これじゃ規制いらないって）。

　芋で出来たお菓子のなかで、一番有名どころの会社の社長がこないだ衆院選で
地元地盤の２世を破って当選しましたねぇ(←話題変えてるって)。自自対決で
おもしろかったです。因みに私の学校は○○○横町(←提灯じゃないですよ^^;)から
結構近い.....

＞たもとさん
＞　ちなみに川越というと、まだ橋上駅舎もアトレもなかった頃、南北に木造駅舎が
＞あって、狭い地下道で東上線と川越線のホームを直接つないでいた時代に…
＞ってまた蘊蓄を垂れてしまいましたね。

　あのぼろぼろの瓦葺きの旧国鉄タイプな駅舎ですね。川越に祖母が住んでいるので
それも体験したことがあります(←そのころはうちに車が無くどこへ行くのも電車だった)。
いまじゃわかりにくいバスターミナルなんかもありますが(笑)。でもあの使い勝手
の悪さはなんとかならんもんかな.....

＞sattさん
＞わかった！！GLAY好きの鈴木くん、あのあとまた(以下激しく自主規制)

　燕軍団が大勝ちしたのを見ても分かるとおり(←激しく燕球団のファン)、肝に
銘じて(自粛)しております(笑)。

＞クイズ
＞＞＃東武・西武・営団・都営・京王・JRにあって、
＞＃相鉄・京急・小田急・京成・東急には無いものは？
分からないですかねぇ....ヒント追加します。

　阪急にはあります。JR東海には１日２本あります(←謎)。

　では。
　

　新参者にいろいろとレスをいただき、ありがとうございました。
なお本日昼の投稿で、大江戸線関連引用元のDr.Sawatsch!様の記述を
忘れてしまいました。大変失礼いたしました。

●東武熊谷線＞ケロタ様、ドリむさ様
＞そうそう、爆走するのでいつ脱線するかが見ものでした(爆)

　あの爆走シーンを外から見たかったものだとつくづく思います。
長くて速い列車は珍しくないですけど、あの大きさですからね。
そういえば上熊谷〜熊谷間で、秩父鉄道の電車とぴったり並んで走っていたのは、
今でも印象に残っています。

＞あと、東船橋にもあるって聞いたのでその辺をうろついたのですが見当たらず…。
＞情報が古すぎたんだなf^^;)

　総武線からも見えるところにあった学習塾ですね。
私も搬入直後に見たことがあります。なぜか185系踊り子もどきの塗装でした。
鉄道友の会の「保存車・廃車体一覧３」（RAILFAN1999-2臨時増刊）には
載っていないところを見ると、もう解体されたのかな？。

●秩父鉄道＞彩の国の太田真一様
＞たもと千代さんも100系が好きだったんですか。実は私もです。

　あのニス塗りの車内に緑色の椅子がマッチしていて、たまらないノスタルジー
を演出していましたね。私は吊掛車ではたいていＭ車に乗っていたのですけど、
100系に限り好んで「クハニ」に乗っていました。なんとなく合造車って郷愁を
感じさせるものがありました。

　そうそう100系と言えば、運転台が教壇のように、中央の一段高いところに
あったのが印象的でした。何だか運転士さんが偉そうに感じられたものです。

●川越＞ひろゆき様
＞川越線に乗るとここを気動車が走っていたのかと、今とのギャップをよく感じます。

　205系の10連同士がのんびりと交換待ちですからね（笑）。

それにしても川越も、完全に別のところになってしまいましたね。
昔のイメージを知っている人間ならともかく、「小江戸」のイメージに惹かれて
初めて訪れた観光客はびっくりするのではないでしょうか。
本川越の方が蔵の町に近いからと言っても、本川越がまたああいう駅ですからね。

●手動扉＞国分犬一様、安部丹比様、あらふね号様
＞一畑電鉄の手動扉って今でもありましたっけ？

　デハ20形とクハ100形は全廃されたようですけど、デハニ50形がまだイベント
対応か何かで残っていたと思います。たぶん一般営業はないんでしょうね。

＞・デッキから飛び出す時、ポーンと後ろ方向に蹴り（速度をその分下げる事になる）
＞ 　着地する瞬間、積極的に走る、そしてだんだん速度を落としてゆく。

　懐かしいですね（笑）。ステップに降りて片足を振り、その早さと同調した
ところで踏ん張って飛び上がり、３歩で着地！というのが私の標準でした。
しかし完全に止まるまで待つのなら、こんなノウハウも必要ないのに（笑）。
決して真似しませんように…（といっても真似できるところないか）。

＞仙山線でやっていて、危うく熊ヶ根鉄橋から落ちそうになったことがあります。

　私は山陰線で、しかもお約束の余部橋梁で…（以下自粛）。
しかも海から吹き付ける突風で、いきなり背後の扉が閉まったものだから…
（だから自粛ってば）。

●秩父線
彩の国の太田真一さん、たもと千代さん（はじめまして）＞

＞　乗りに行く際に乗った秩父鉄道が800系（旧小田急1800系）で、半鋼製車の
＞100系が好きだった私はがっかりした覚えがあります（今はどちらもありません
＞ね）。

＞100系は今も三峰口に保存されていますが、300系と500系は････跡形もありませんね。（爆）

元急行車の300形は現存しませんが、500形は１編成２両が広瀬河原の工場内に
保管されてます。三峰口に持っていきたいけれど、場所がないのでとりあえず・・・
といったところのように見えます（しまった、この前のオフの時に聞けばよかった）。

●ハンマーゴング
あらふね号さん＞

＞ということは、鐘を叩いているのではなく、サンプリングした音をスピーカから出しているのか？
　
あはははは、まさか・・・(^^;)。秩父線のものはれっきとした鐘です。
踏切の標識の柱のてっぺんに、丸い膨らみ状のものがあれば鐘、それがなく
スピーカーつきならば電子音だそうです。

＃聞くところによると、三重県内には両方装備のものがあるとかないとか・・・（謎）。

●仙石線仙台駅
彩の国の太田真一さん、さわっち室長＞

＞あおば通駅のホームの広さに比べたら････仙台のホームって何であんなに狭いんだろう（謎）

あれはもともと駅の設置の予定がなかったところに無理やり駅を設置したため
だそうです（爆）。
当初の計画では現あおば通り駅が仙台駅になるはずだったそうで、計画通り
進んでいれば、第２の京葉線東京駅状態に！？（核爆）

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

突然ですが、明日は某所のオフ会で宇都宮線のE231系に乗ることになりました。

もともと大宮にいくために乗るつもりでいたのですが、
まさかそれがオフ会列車に指定されていたとは…(爆)

というわけで、明日15:00に池袋駅に行くと、私の姿が拝めますよん。
しかも一目で国分犬一と分かる格好をしていると言う噂…(謎)

●富士五湖

【sattさん】
＞山津波か、さもなくば富士五湖で津波…(ぉぃ)

津波ではないですが、西湖の水面が上昇して溢れ出したことがありましたね…
洪水と違って静かに溢れ出していたのでなんか不気味でした。

●大江戸線

【さわっちはかせ】
＞たまたま新駅を設置したらそこに従来線があった、の域を出ていないんです

リニア地下鉄は勾配・急曲線に強く、それだけ既存線区との乗り換えが便利な位置に
駅を造り易いはず…なのですが、利点が生かされているとは言いがたいですねえ。

実は、地下鉄協会（だったかな？）の機関誌の表紙には、
「リニア地下鉄を全国に整備しよう」といった内容のスローガンが書かれています。
もともと断面積を小さくして建設費の削減を図るのがリニア地下鉄の目的だったはずですが、
どうやら「とにかく造ること」が第一の目的になってしまったようで…

●大宮〜羽田空港

【よりぞーさん】
＞大宮と成田空港を結ぶＯＮライナーが先月から「さいたま
＞新都心駅始発」になったのに続き、今日から大宮−羽田空港
＞間を結ぶ高速バスの運行が開始されました。

明日はさっそく大宮×大分戦があるので、使う大分サポがいるかも…
でも大宮駅は西口だから、サッカー場にたどり着くまでにちょっと迷うかも。(^^;
宇都宮線が品川まで来ていれば、京急＆宇都宮線のほうが絶対便利ですけどね。
（と東京通過思想の宣伝）

●青鮫横丁

【たもと千代さん】
＞　現状の路線位置だと「青物横丁も鮫洲も少しずつ遠い」という、京葉線
＞東京駅と似たような状態になって、どちらにしても不評を買っていた気が
＞します。青物横丁と鮫洲が統合されていたらなぁ（そちらの方が地形的には
＞難しいですけど）。

どうもどうも、以前から大変お世話になっております。(謎)
本来なら私がお世話しなければならない立場なのですが…(更に謎)

さて、青物横丁を鮫洲を統合するには、間にある急カーブを緩和しなければなりませんが、
そうすると用地買収のみならず、第一京浜にかぶってしまいそうですね。(汗)

ただ、りんかい線が出来ることが予め分かっていれば、
高架ではなく地下化するという手があったかも。これなら道路下でも問題ないし…

●大崎駅線路切替【安部丹比さん】

台風ひどかったですけど、予定通り行われたんでしょうか？

●日本三大◎◎【皆様】

仙台、水戸、名古屋ですか…来年はそろってＪ２(銃声)

秋田、新潟、金沢…いずれも日本海側ではないですか。(^^)

ちなみに、日本三大美男子は…沖縄なんて入るのかなあ？（ぉぃ）

ひとまずクイズのレスから

たもと千代さん＞
＞＞2)　「営団にだけありません」
＞＞　考えてみれば簡単なことですが、他の大手私鉄には全部あります

＞　これ、自社または系列のバス部門でしょうか。
＞さすがに「営団バス」はありませんからね。
＞＃これで違っていたら、一晩何を考えていたのだか…

正解です(^^)
「バスだけ」の会社は多くても、「鉄道だけ」ってなかなかありませんよね
まあ他には○○高速鉄道、□□開発鉄道などがあるとは思いますが(^^;;


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●利府の交流機
　国分犬一さん、彩の国の太田真一さん＞
　仙山線が交流電機の発祥地であり、ED91はその時の試作車です。
　その功績をたたえ、仙台地区に交流機のトップナンバーを集めたのです。
　以前は、長町機関区に留置されていましたが、利府がその予定地のなり、
　移動しましたが、その後計画が立消えとなったのか、あのようになっています。
　（高崎機関区では、保存機の手入れをしていたのに。）

●仙台の女
　♪泣いているのか，．．．振り見向かないで仙台の女♪
　（シャンプーか何かのCMですね。）
　3大××には異説がありますが、なぜか必ず入るのが．．．（自粛）
　秋田、新潟、金沢は3大○○　ね、室長！

●客車
　阿部丹比さん＞
　＞デッキから飛び出す時、ポーンと後ろ方向に蹴り（以下略）
　これは高等テクニックですね。
　着地と同時に列車の速度に同期して走り出すコツを掴めば．．(爆)

　室長＞
　＞ドアから落ちてしまうほうが問題だったわけですね(^^;;
　すいている時はドアを閉めず、デッキに腰を降ろして去り行く景色を眺めるのもいいものです。
　仙山線でやっていて、危うく熊ヶ根鉄橋から落ちそうになったことがあります。

●警報機
　げんぞ〜さん＞
　＞こりゃ鐘じゃないですね。スピーカーついてますから（核爆）。
　ということは、鐘を叩いているのではなく、サンプリングした音をスピーカから出しているのか？
　あのリアルな音のために相当メモリを使っているのですね。（まさか？）

　　

夜中、非常に激しい雨の中をタクシー（費用は会社持ち）に乗って帰ってきました。
荒川と利根川が氾濫しなくてまずは良かったです（爆）

●仙台

さわっち室長＞
＞仙台駅の狭さは同行してくださった仙台人の方も指摘していました

地元の方もそうお考えでしたか。
あおば通駅のホームの広さに比べたら････仙台のホームって何であんなに狭いんだろう（謎）
乗換駅である事と、利用者のキャパシティから検討すると･･････あれは設計ミスだ（爆）

国分犬一さん＞
＞＞何故利府に交流電機各形式のトップナンバーが拘留されているのか？

＞おかしい！博物館最有力候補地は大宮のはずなのに…

利府の交流電機ですが、相当な期間雨ざらしにあっていて、塗装もハゲてきています。
何故ゆえに“放置プレイ（爆）”を敢行するのか？＞東北地域本社。
拘留車輌の中には、国鉄の電化の歴史に名を残すような形式が含まれているので、早い所郡山
か大宮か高崎にでも持っていって、お色直しの上で横川か大宮（爆）に保存するなり何なりし
て、キチンとした形で残してほしいものです。
（何故利府に交流電機各形式のトップナンバーがあるのか、どなたかご存知の方はいらっしゃ
いませんか？）

sattさん＞
＞＞『仙台の女は、やっぱり喰えない（核爆）』

＞やぁねえ仙台まで行って何してんのお(ぉぃ)
＞…マジで何やってんですか？？(興味津々)

仙台についた時、丁度通勤時間帯に当ったのですが、仙石線から降りる人々を興味深く見てお
りました（オィ）
＃ちなみに、仙石線は通勤ラッシュの時間帯でもドアは半自動扱い（！）
で、やはり興味のマトは当地の女性（だからオィ）、という事になるのですが･････
顔を見たとたん“ウ゛ッ”とくるような人が何人か･･････（コラ！）
やはり、“日本三大◎◎産地”の話は本当だったと･･････（核爆）
（↑◎◎の部分は自主規制）
＃“日本三大◎◎産地”の、残りの2つは、水戸と名古屋です･･････（爆）

女性は喰えたもんじゃないのですが（だからコラ〜〜〜ッ！）、食べ物は非常に美味かった。

牛タン、おいしゅうございました。
東北の吟醸酒、おいしゅうございました。
松島産の岩ガキ、おいしゅうございました。

･･･････まるで誰かさんの遺書みたい･･････（かくばくぅ〜ん）

●岩槻

ドリむささん＞
＞＃岩槻公園のＤＲＣを真夜中に見に行ってみましょう。呪われます(猛爆)。

仙台行きの夜行バスが岩槻を0時15分に出発するそうなので、今度それに乗車する前に見に行
ってみようかな。
バスで仮眠している時にうなされそう･･････（爆）

●秩父

やや亀レスですが･･････

たもと千代さん＞
＞　乗りに行く際に乗った秩父鉄道が800系（旧小田急1800系）で、半鋼製車の
＞100系が好きだった私はがっかりした覚えがあります（今はどちらもありません
＞ね）。考えてみれば、100系以外の自社オリジナル車（500系や300系）は
＞乗った覚えがありませんでした。

たもと千代さんはじめまして。よろしくお願いします。
たもと千代さんも100系が好きだったんですか。実は私もです。
子供の頃に親戚の所に遊びに行く際に、秩鉄はよく利用したのですが、お目当ての100系には
なかなか乗れなくて、500系には飽きるほど乗った経験があります。
100系は今も三峰口に保存されていますが、300系と500系は････跡形もありませんね。（爆）
せめて300系だけでも保存できなかったのかなぁ、と思います。

ひさしぶりです。

オフ会ではお世話になりました。
●西武線
　積極的にロングレール化しているのが、よく判りました。
　（半径３００ｍまでロングレール化）
　因みにげんぞーさんの説によれば、ＪＲは半径４００ｍまでだそうです。

●＞手動ドアー
　昔、鳥取から丹比まで通学する際、よく飛び降りしました。
・そのコツは、決して自分の走れる、速さより、早い速度で降りないこと。せいぜい
　２５ｋｍ／ｈまで、
・必ず進行方向を向くこと、（後ろ向きに降りるバカはいないが）
・デッキから飛び出す時、ポーンと後ろ方向に蹴り（速度をその分下げる事になる）
　着地する瞬間、積極的に走る、そしてだんだん速度を落としてゆく。
・当時（１９６０年代前半）田舎の客車は放送設備も付いていませんでした。
・昔はおおらかで、駅員も注意しませんでしたが、皆さん決してまねはしないで
　下さい。

さて本題の
●大崎駅線路切替　大機動力作戦
・昨日１２時３０分現在。本日（８日）の工事に備えて一番西側の線路
（蛇窪信号場から新宿へ　向かう北行き）に、陸軌両用ミニパワーショベルが３０台
　ずらりと線路上に並んでいました。その間にも陸軌両用ダンプも８台となかなかの
　壮観でした。
・新宿方はシーサスクロシングと片開きポイントを施設され、東海道・横須賀線
（蛇窪信号場経由）の新宿行きの電車は一番西側に振り替えるようです。
・これで埼京線の電車は中線側に滞留すると思われます、
　（せっかくホームに面した線路に停車しても､まだ階段がないので､乗客扱いが
　　出来ません）
・蛇窪信号場方がどこまで行なうのか、よく判りません。
　（南行きは海側に線路を振り返ると思われますが）
・本日の線路切り替えにより、臨海副都心線の２面目のホームの建設が始まると
　思います。
・台風の最中、工事の皆様、ご苦労さまです。

寝ていたら思いついたので、さっそくカキコです。

●さわっちさんクイズ
＞2)　「営団にだけありません」
＞　考えてみれば簡単なことですが、他の大手私鉄には全部あります

　これ、自社または系列のバス部門でしょうか。
さすがに「営団バス」はありませんからね。
＃これで違っていたら、一晩何を考えていたのだか…

●青鮫横丁＞国分犬一様
＞＞都営地下鉄のパートナーである京急を無視した路線計画について、
＞＞出資者たる東京都は何も文句を言わなかったのかな？
＞確かに駅間は現計画で妥当だし、地形的にも難しいのかも知れませんが
＞既存の鉄道を無視する格好で新線を引くスタイルに疑問を感じます

　あ、ウチの近所ですね（笑）。
もっともあそこは接続駅以前に、大井町から東品川へ抜ける線形にやや
問題がある気がします。東品川のＪＴ跡地再開発地域に駅を設けるためには
あれしかなかったんですけど、天王洲に直結する形なら青物横丁の直下を
通ったはずです。

　現状の路線位置だと「青物横丁も鮫洲も少しずつ遠い」という、京葉線
東京駅と似たような状態になって、どちらにしても不評を買っていた気が
します。青物横丁と鮫洲が統合されていたらなぁ（そちらの方が地形的には
難しいですけど）。

＞同様なのが大江戸線で、ひたすら「開業すれば○駅で乗り換えが可能になります」
＞と謳っていますが、千代田線との乗換駅は一コもありません
＞たまたま新駅を設置したらそこに従来線があった、の域を出ていないんです

　湯島はさすがに御徒町駅が見えるようなところですから、下手したら
「ホームが途切れたらすぐ次のホーム」になりかねないですけど、
乃木坂は造らなかったのが不思議ですね（あと八丁堀も）。
乗り換え客以外にほとんど需要が見込めない、とでも読んだのかな。

●個人ネタ

ドリむささん＞
＞＃今は｢ひろゆきさんの通っている大学当てクイズ｣が旬です(OFF会ネタじゃん)。

これは勘弁して下さいねm(_ _)m。次回のオフ会でいうかも鴨？ということで。

室長さん＞
＞あの〜　ひろゆきくんは大学生になったはずですが(^^;;

プリゴンさん＞
＞あ、そうでしたね。ひろゆきくんごめんね〜m(__)m
＞でも自主規制は…。

私が出る間もなく収まってしまいましたが(^^;)、上にも書いたとおり大学生です。
自主規制？だから、ケロタさんに似た体質です(T_T)。←そういう問題ではない

●再び川越オフネタ勃発？

GLAY好きの鈴木くん＞
＞今度ご一緒しましょう(ぉぃ)。芋で出来た(激しく自主規制)なんかもあるんで(爆)

川越ですか〜、よく行くところです（謎）。(激しく自主規制)はちょっとだけね（ぉぃ）。

たもと千代さん（はじめまして）＞
＞あ、それは嬉しいですね。ぜひ誘ってください（笑）。
＞芋で出来た「お菓子」ですね。あれは食べたいです（←これじゃ規制いらないって）。

甘いものは好きです。食べたいなぁ。
　
＞ちなみに川越というと、まだ橋上駅舎もアトレもなかった頃、南北に木造駅舎が
＞あって、狭い地下道で東上線と川越線のホームを直接つないでいた時代に…

川越線に乗るとここを気動車が走っていたのかと、今とのギャップをよく感じます。

＃埼玉度はあっても鉄度はすくない・・・

●カキコ量

＞おわっ？　すごく書き込みが少ない(^^;;

やっぱりオフ会の時に皆さんしゃべり尽くしたんでしょう。
書きこむより話した方が言いたいことがきちっと伝わるから。
しばらくはネタ探しでもしますかね。

●間違っちゃったのね

室長
＞あの〜　ひろゆきくんは大学生になったはずですが(^^;;

あ、そうでしたね。ひろゆきくんごめんね〜m(__)m
でも自主規制は…。

●台風

先程暴風の中会社から帰ってきました。いや〜前見えませんね。（怖い怖い)
台風前に撥水剤塗っといてよかったっす。(ワイパーだとよけい見にくくなる)

帰りに見た武蔵野線は徐行運転してました。が、伊勢崎線はそれ程でも
なかったです。(やはり東武は雨に強い？)

●お世話に成増＞Dr.Sawatsch!様
＞いらっしゃいませ〜(^.^)　3月はお世話になりました

　こちらこそお世話になりました。
温厚そうな好青年で、ちょっと驚きました。…といっても、
陰湿そうな不良青年を思い描いていたわけでは、もちろんないです（笑）。
＃３月とは、Sawatsch!さん歓迎東京（とその周辺）オフのことです。

＞しかし東上線に縁のある方とは知りませんでした(^^;;
＞よろしくお願いします

　そういえば当日は埼玉話はしませんでしたっけ？。
Ｇ好きＳくんには「昔の朝霞台はねぇ、もっと低層の建物ばかりで…」とか
蘊蓄を垂れていた覚えがあります。すぐ昔話をしたがるのは、本三十路の
人間ならではですね（爆）。

●クイズほか＞GLAY好きの鈴木様
＞で、京成はちょっと昔は上の仲間でした。京急も昔は上でした。

　これを聞いてすぐ「軌間（ゲージ）」の問題かと思ったんですけど、
他の鉄道を見ているとそうでも無さそうですね。
だいたい京成の改軌って、ちょっと昔どころか私にですら相当前ですもんね。

＞先日はお世話になりましたm(_ _)m。確かに長野の人と思われても不思議では
＞ないですねぇ....(笑)私は気付いたら池袋駅に音楽が鳴ってる派です。

　鈴木さんとは３月のほかにも、５月にオフのバッティングがありましたねぇ。
あのままこちらのオフに引きずり込めばよかったと、あとあと思いました。

＞＞個人的には埼玉では、川越が最も好きな町です。
＞今度ご一緒しましょう(ぉぃ)。芋で出来た(激しく自主規制)なんかもあるんで(爆)

　あ、それは嬉しいですね。ぜひ誘ってください（笑）。
芋で出来た「お菓子」ですね。あれは食べたいです（←これじゃ規制いらないって）。

　ちなみに川越というと、まだ橋上駅舎もアトレもなかった頃、南北に木造駅舎が
あって、狭い地下道で東上線と川越線のホームを直接つないでいた時代に…
ってまた蘊蓄を垂れてしまいましたね。

↓ウチの飯田線ページです。
http://www.246.ne.jp/~mc-tc/index.html

予告通り、某四角形な会社の「最後の幻想・・・なのに9番目」に興じております（爆）

たもと千代さん＞
＞本日は室長様いわく「書き込みが少ない(^^;;」だそうですので、この機会に参入
＞させていただきます。

いらっしゃいませ〜(^.^)　3月はお世話になりました
昨日はこの掲示板にしては珍しく書き込みが少なかったですねえ
最近思いつくのでは、一日に一回も投稿が無かったために引き当てた
ケロタちゃまの2回連続投稿以来かも（笑）（2月頃）

しかし東上線に縁のある方とは知りませんでした(^^;;
よろしくお願いします


●手動客車

たもと千代さん＞
＞「列車よく止まるまでお待ちください」
＞「発車後の飛び乗り、飛び降りは危険です」
＞「デッキ乗車は危険です。車内中程にお詰めください〜」

デッキに関しては、後から入る人が中に入っていけないという問題よりも
ドアから落ちてしまうほうが問題だったわけですね(^^;;


●仙台ツアー

彩の国の太田真一さん＞
＞この日感じた事は、仙石線の地下線各駅の駅名標が異様にデカかった事（爆）、仙石線仙台駅の
＞ホームの幅が狭すぎる事、何故利府に交流電機各形式のトップナンバーが拘留されているのか？
＞（謎）という事

やっぱりそう思いました？(^^;;　なんであんなに駅名標がデカいんでしょうねえ？？（笑）
仙台駅の狭さは同行してくださった仙台人の方も指摘していました


●ツッコミ返し

彩の国の太田真一さん＞
＞『東武』熊谷線ですね(^^;;

北鉄バス掲示板では「東部」「西部」　こちらでは「東武」「西武」で
ごっちゃになってます(^^;;　失礼しました


げんぞ〜さん＞
＞＃で、「それは東武熊谷線だ」と突っ込む人は鉄分あり、と（笑）。

ついでに三十路会でしょうねえ（核爆）


●OH

よりぞーさん＞
＞ＯＮやＯＨて言っても、かつてのＧ軍のことでも、
＞一酸化窒素（これは逆標記か）や水酸化物イオンｏｒ
＞アルコール基のことでもなくって・・・・

私も「OH」を見たらアルコールですねえ(^^;;
野球中継で「ETOH」なんて見かけたらエタノールを連想したりして（核爆）

＞大宮と成田空港を結ぶＯＮライナーが先月から「さいたま
＞新都心駅始発」になったのに続き、今日から大宮−羽田空港
＞間を結ぶ高速バスの運行が開始されました。

そうらしいですね
ついに埼玉から羽田へのバス便が登場しました
よく羽田まで苦労してたどり着いていた思い出があるので感慨深いです


●地下鉄占いと飲み助の関係

sattくん＞
＞定番中の定番、南北線…呑んべってほど呑まないんだけどなぁ(笑)

あんたも南北線かい！（笑）
やはりプリゴンさんの指摘は的中なのかも(^^;;


●オフ会告知ページ

ケロタちゃま＞
＞交通ルーム専用のサーバースペースになっています。

＞上記いずれの企画も↓から詳細を覗いて下さい(爆)

「パストラルスクエア」から直接リンクを貼ってもいいかもしれませんね(^^;;


●青鮫横丁計画

国分犬一ちゃん＞
＞俗に言う「青鮫横丁」構想ですね。(爆)

＞地形的に難しいからと言う説もありますが、
＞都営地下鉄のパートナーである京急を無視した路線計画について、
＞出資者たる東京都は何も文句を言わなかったのかな？

「俗に」ってここ以外でどこに??(^^;;
しかし京急を無視するのも分かりませんね
確かに駅間は現計画で妥当だし、地形的にも難しいのかも知れませんが
既存の鉄道を無視する格好で新線を引くスタイルに疑問を感じます

同様なのが大江戸線で、ひたすら「開業すれば○駅で乗り換えが可能になります」
と謳っていますが、千代田線との乗換駅は一コもありません
たまたま新駅を設置したらそこに従来線があった、の域を出ていないんです


●警報　　sattくん、国分犬一ちゃん＞

宝塚市には「高潮警報」で休みになる学校があったとか(^^;;
ウチは西宮市でも暴風、大雨、洪水だけだったのに（笑）


●クイズ

ドリむささん＞
＞｢ドリむさクイズ３に似た問題｣でピンと来たのですが、
＞答えは｢旧国名を冠した駅名｣ですか?西鉄には筑紫って駅がありますね。

はい正解です（やっぱヒント多過ぎたな）
普通は旧国名を付けるような場合でも京急では会社名を付していますね

＞護輪軌条…ウソです！！(汗汗)
＞意表を突いて｢塗装車｣ですか？でもさわっちさんが車両ネタで来るとは…。

これは違います　やはりサワッチライクに車両ネタではないようです（笑）
ちなみに地図を見ても路線図を見ても車両図鑑を見ても答えは出てこないと言っておきましょう


GLAY好きの鈴木くん＞
＞　普通鋼製車。営団には無いような。

こう言われると、これも正解なのかな？？(^^;;　とりあえず私が意図していたものとは違います

＃視点が全く違います　って、すっごい簡単なことで、後で怒られそう（死）
　更にヒント：札幌市も横浜市も名古屋市も京都市も大阪市も神戸市もあります
　　　　　　　JRは各社あります　厳密には「ある」のとその一部なのがあります（謎）


＞正解は｢普通しか走っていない線区｣でした。

参りましたm(_ _)m　ごもっともです

９週連続？？で土曜は雨ですねぇ。
ぢつは雨男の私が裏であ〜んなことやこ〜んなこと…やってないっす(^^;)

わかった！！GLAY好きの鈴木くん、あのあとまた(以下激しく自主規制)

●津波？？情報
【国分犬一さん】
>恐ろしい字幕を見たことがあります。
>「山日ＹＢＳ津波情報」！
>ＹＢＳ＝山梨放送です。(爆)

山津波か、さもなくば富士五湖で津波…(ぉぃ)

余談ですが、湖での津波は海洋の津波よりはるかに恐ろしかったりします。
津波が湖岸と湖岸の間を行ったり来たりするからです。
「水を張った洗面器を揺らした状態」といえばご理解いただけるかと思います。

万が一富士山が噴火したら、あながちこのスーパーもウソではなくなったりして(^^;)

●(謎)なお話
【げんぞ〜さん】
>先日某所（謎）が水没してるだけに、シャレになってないんですけど(^^;)。

水をバケツリレーでくみ出す仕事をやらされますから(←ウソつけ)

鉄分２％？？
さいたま度０％
水ネタ度９５％

　こんばんは。明日台風が直撃か.....と言うわけで鉢植えを全ておろしました。

＞ドリむささん
＞GLAY好きの鈴木さんへ
＞＃東武・西武・営団・都営・京王・JRにあって、
＞＃相鉄・京急・小田急・新京成・東急には無いものは？
＞わからん…。ヒントが欲しいです。

　とりあえず新京成は外して、代わりに京成入れます。
で、京成はちょっと昔は上の仲間でした。京急も昔は上でした。

＞台風

　うちの学校の音楽部がオーストリアで行われる合唱コンクールに明日行くん
ですけど......大丈夫かな(汗)。

＞クイズ
＞さわっち院長
＞2)　「営団にだけありません」
＞　考えてみれば簡単なことですが、他の大手私鉄には全部あります
＞　JR、都営もあります
＞　ちなみに北鉄にもあります（ぉぃ）

　普通鋼製車。営団には無いような。

＞たもと千代さん
＞　飯田線のＨＰをやっていて、普段は中部地区の掲示板にばかり出入りしている
＞ため、愛知や長野在住の人間かと間違われることも多いんですけど、東京都在住
＞です。かつては８年半にわたり埼玉県勤務で、東武東上線に１日98分間揺られて
＞いました（ゆえに池袋駅の発車チャイムは導入初日から聞いています）。

　先日はお世話になりましたm(_ _)m。確かに長野の人と思われても不思議では
ないですねぇ....(笑)私は気付いたら池袋駅に音楽が鳴ってる派です。

＞たもと千代さん
＞個人的には埼玉では、川越が最も好きな町です。

　今度ご一緒しましょう(ぉぃ)。芋で出来た(激しく自主規制)なんかもあるんで(爆)

今日はこの辺で。

●オフ会レポート
カメラマン各位（笑）＞

誠に勝手ながら、オフ会レポート掲載画像の応募は７月10日（月）20:00までと
させていただきます。掲載希望の方はそれまでにげんぞ〜宛てにメールください。
なお、メールに直接画像を添付する場合は、なるべく200KB以内としていただき
ますようお願いいたします（げんぞ〜のメールボックスは１MBしかないので^^;）。

ケロタさん＞
＞＞で、ここにアップされた画像を使用してオフ会レポートを拡充せよ、ということで
＞＞よろしいでしょうか？(^^;)

＞そのたうり！(爆)

では、あとでアドレスください。

●東武熊谷線
sattさん＞

＞地元の人は"妻沼線"って呼ぶんですよね。妻沼在住の私の友達はそう呼んでました。

うちでも「妻沼線」と言っていました。
今でも熊谷・妻沼近辺では「妻沼線」と言ったほうが通りがいいですね(^^;)。

＃で、「それは東武熊谷線だ」と突っ込む人は鉄分あり、と（笑）。
＃ねぇ、ケロタさん？（核爆・・・ちなみに突っ込んでるのは私も見ました^^;）

●台風襲来

mean machineさん＞
＞これから札幌へ行くと言うのに、台風・・・。

ご愁傷様です(-人-)。
しかし、なぜに札幌まで・・・。

sattさん＞
＞あしたバイトがなくてよかったぁ(謎)

先日某所（謎）が水没してるだけに、シャレになってないんですけど(^^;)。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

ドリむさ＠むさドリです。

＊ここだけ埼玉ネタ＊
OFF会の時に彩の国の太田真一さんに熊谷線の廃線敷について色々聞き出したのは私です(爆)。
5年前に妻沼公民館に保存されていたキハ2000を見に行ってきました。雨ざらしなのに綺麗でした。
あと、東船橋にもあるって聞いたのでその辺をうろついたのですが見当たらず…。
情報が古すぎたんだなf^^;)

＃そんな私は廃車体巡りが大好きです。
＃岩槻公園のＤＲＣを真夜中に見に行ってみましょう。呪われます(猛爆)。

＊あるないに挑戦！＊
さわっちさんへ
＞1)　オフ会の時にも言いましたが・・ドリむさクイズ３に似た問題で
＞「東武・西武・京王・小田急・東急・相鉄にあって京急・京成に無いものは？」
＞　営団・都営もありません　JRには余裕であります（←重大ヒント）
＞　関西大手では阪急・阪神にはありません　名鉄にはありますが、西鉄にはありません
＞　（西鉄は惜しいのが一コありますが）
｢ドリむさクイズ３に似た問題｣でピンと来たのですが、
答えは｢旧国名を冠した駅名｣ですか?西鉄には筑紫って駅がありますね。

＞2)　「営団にだけありません」
＞　考えてみれば簡単なことですが、他の大手私鉄には全部あります
＞　JR、都営もあります
＞　ちなみに北鉄にもあります（ぉぃ）
護輪軌条…ウソです！！(汗汗)
意表を突いて｢塗装車｣ですか？でもさわっちさんが車両ネタで来るとは…。

GLAY好きの鈴木さんへ
＞＃東武・西武・営団・都営・京王・JRにあって、
＞＃相鉄・京急・小田急・新京成・東急には無いものは？
わからん…。ヒントが欲しいです。

＊あるない４の答え＊
＞＞『東武･西武･京王･小田急･東急･京急･京成･営団･都営･JR東日本にあって相鉄に無いものは？』
正解は｢普通しか走っていない線区｣でした。
(例)東武亀戸線、西武多摩川線、京王動物園線、小田急多摩線、東急池上線、京急大師線、
都営大江戸線、営団銀座線、京成千原線、JR久留里線

相鉄は本線･いずみ野線に急行･快速が走っています。
＞＞今は相鉄だけが無いですが、そのうちもう一つの会社も一時的に無くなります。
｢もう一つの会社｣と言うのは京王の事で、
動物園線は4･5･10･11月のシーズンダイヤになると急行が乗り入れてしまい、
これに競馬急行が重なれば、普通しか走っていない線区が無くなってしまうのです。

金曜まで持った(^^)。後は突っ込まれないのを祈るのみ…。
＃今は｢ひろゆきさんの通っている大学当てクイズ｣が旬です(OFF会ネタじゃん)。

＊ランキング更新＊
OFF会参加の皆様、｢かっこ悪い昭和30年代の車両｣の投票に協力していただきありがとうございました。
HPおよびランキングを更新しました。また、感謝の意を込めてお化け屋敷を開設しました(謎)。
↓投票していない方も是非掲示板へ!!
http://home9.highway.ne.jp/dr_msa/

｢かっこいい昭和40年代の車両｣は…そのうちやります(煙)

こうも毎週土曜になると天気が崩れるのも、
ひとえに川淵椅子男くんの行いの悪さでございましょう。
そう考えると、先週は奇跡でしたね。
やはり私の市原出撃と翌日の埼玉県オフのおかげ…（ぉぃ）

●りんかい線

【さわっちはかせ】
＞あ、これは京急との交点区間じゃないですか
＞なんかホームを新設しようという動きがあったりしません？（ぉぃ）

俗に言う「青鮫横丁」構想ですね。(爆)

地形的に難しいからと言う説もありますが、
都営地下鉄のパートナーである京急を無視した路線計画について、
出資者たる東京都は何も文句を言わなかったのかな？
いくらＪＲ規格の路線とはいえ…

●手動扉

一畑電鉄の手動扉って今でもありましたっけ？

●利府の謎

【彩の国の太田真一さん】
＞何故利府に交流電機各形式のトップナンバーが拘留されているのか？

おかしい！博物館最有力候補地は大宮のはずなのに…

そうそう、利府と言えば「あの(笑)」宮城スタジアムの最寄駅ですが、
８月末のＪ１オールスター戦のキックオフが
当初予定より１時間繰り上がって６時になったそうです。
やっぱアクセスが心配なんだそうで…だっせ〜！

●津波の恐れ

【sattさん】
＞あれ？？"波浪"は？？(つかんつかん)

恐ろしい字幕を見たことがあります。
「山日ＹＢＳ津波情報」！
ＹＢＳ＝山梨放送です。(爆)

何のことはない、全国ネットの津波情報に
地元で字幕をかぶせているだけで、
もちろん山梨県内に津波警報が出ている訳ではありません。(^^;

確か遠洋で地震があって、全国的に津波警報が出ていたときでした。

埼玉県全域に大雨洪水暴風警報が発令されました
＃テレビの速報より

あれ？？"波浪"は？？(つかんつかん)

やっぱりみそだれ焼き鳥はうまいです。
ついでに(激しく自主規制)もうまい(←あんたは規制しなくてもいいんだよ)

●東武熊谷線
地元の人は"妻沼線"って呼ぶんですよね。妻沼在住の私の友達はそう呼んでました。
ちなみに彼は、廃止当日の運転士への花束贈呈をしたらしい…
私とタメだから…当時５〜６歳？？

●地下鉄占い
定番中の定番、南北線…呑んべってほど呑まないんだけどなぁ(笑)

●すっごい謎なんですけど
【彩の国の太田真一さん】
>『仙台の女は、やっぱり喰えない（核爆）』

やぁねえ仙台まで行って何してんのお(ぉぃ)
…マジで何やってんですか？？(興味津々)

●クイズ
すべての問題が、まったくわかんないんです(マジ)

***
あしたバイトがなくてよかったぁ(謎)
＃３月オフ会に来られた方なら意味がわかる鴨

ＯＮやＯＨて言っても、かつてのＧ軍のことでも、
一酸化窒素（これは逆標記か）や水酸化物イオンｏｒ
アルコール基のことでもなくって・・・・

大宮と成田空港を結ぶＯＮライナーが先月から「さいたま
新都心駅始発」になったのに続き、今日から大宮−羽田空港
間を結ぶ高速バスの運行が開始されました。
新都心駅西口バスのりば＆合同庁舎前の広い駐車場でＫＱ
バスを見て、初めて知りました。

ところで、台風くんが着実に接近してますね。明日は大学
時代の研究室で飲み会（Ｓ教授の某賞受賞お祝い会）がある
んですが・・・大丈夫かな？
それでは。風強くなってるんで、みなさまお気をつけて。

これから札幌へ行くと言うのに、台風・・・。なんでこんな時期に台風が来るか・・・。(-_-;)

地下鉄占いですが、私は南北線・・・じゃなくて、有楽町線でした。

ドリむささんのクイズはギブアップです。サッパリ思いつかんかった。(^_^;)

ケロタ＠銀座線＆フランスパン＆音楽係です。
#今回の属性は某所で流行っている占いの結果です(爆)

●東武熊谷線
Dr.Sawatsch!／室長＞
＞某所で東武妻沼線と書かれていたのにツッコミを入れた方がいましたが（笑）
彩の国の太田真一さん＞
＞“某名古屋な掲示版”で私も見ちゃいました(^^;;
呼びました？
一応ツッコミ担当なので(^^)
#そりゃこっちでだろ！(殴)

たもと千代さん(はじめまして)＞
＞　廃止間近な頃には、よく乗りに行きました。タタン・タタンと短尺レールを
＞爽快に滑るさまは圧巻でした。特に妻沼までの区間は、早着しても何の不都合も
＞ないため、かなりのスピードで爆走していた覚えがあります。
そうそう、爆走するのでいつ脱線するかが見ものでした(爆)

●サーバー
げんぞ〜＠オフ会レポート担当さん＞
＞で、ここにアップされた画像を使用してオフ会レポートを拡充せよ、ということで
＞よろしいでしょうか？(^^;)
そのたうり！(爆)
交通ルーム専用のサーバースペースになっています。
#ただ、全部というのはちょっと．．(^^;

●新企画・その１
一部の方に告知していた「Animal Mystery Tour」は９月に延期になりました。
興味のある方はケロタ宛にメールを下さい。

●新企画・その２
7/19に「ケロタちゃまお見送りツアー」を開催します(勝手にやってろ)
今のところ参加希望者は２名(ケロタを除く)です。

上記いずれの企画も↓から詳細を覗いて下さい(爆)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6489/

#本当に興味のある人はいるのかなぁ(^^;

昨日、“やまびこ朝トクきっぷ”を使って、一人で仙台に行ってしまいました。（爆）
早朝からの出発だったので、まる1日を“鉄めぐり”に充てる事ができました。
この日のルートは、

＃熊谷→（高崎線）→大宮→（東北新幹線）→仙台→（仙石線）→松島海岸→（仙石線）
＃→石巻→（石巻線）→小牛田→（東北本線）→岩切→（東北本線）→利府→（東北本線）
＃→長町→（市営地下鉄）→広瀬通→（徒歩）→国分町→（市営バス）→仙台→（東北新幹線）
＃→大宮→（高崎線）→熊谷

いやぁ、疲れた（爆）
この日感じた事は、仙石線の地下線各駅の駅名標が異様にデカかった事（爆）、仙石線仙台駅の
ホームの幅が狭すぎる事、何故利府に交流電機各形式のトップナンバーが拘留されているのか？
（謎）という事･･････などが挙げられますが、私が一番感じた事は、

『仙台の女は、やっぱり喰えない（核爆）』

という事でしょうか（爆死）
※なにせ、“日本三大◎◎産地”の一つに挙げられていますので･･････

●私の家は東武熊谷線大幡駅から徒歩5分

↑ってもうねぇだろ（爆）

さわっち室長＞
＞●東部熊谷線

『東武』熊谷線ですね(^^;;

＞某所で東武妻沼線と書かれていたのにツッコミを入れた方がいましたが（笑）

“某名古屋な掲示版”で私も見ちゃいました(^^;;

げんぞ〜さん、再びさわっち室長＞
＞東武熊谷線のキハ2000ですが、展示館が完成して再び公開が再開された模様です。
＞詳しくは↓のURLへ。

＞そういえば私は今度、太田−熊谷のバスに乗ってみようとか言ってましたが
＞今度のオフ集合に使えましたね(^^;;
＞次回はこの展示館に行くというのも面白いかも

実を言うと、現役時代の東武熊谷線には乗った事がありません･･････
妻沼に保存されているキハ2000と、どなたかが書かれた、『TRAINWWW』での、『熊谷線レポート』
を見て、キハ2000の現役当時に想いを馳せている、といった状態です（爆）
展示館改修後は全然行っていないので、今度行ってみます･･････(^^;;

　今回初カキコさせていただきます、たもと千代と申します。
かねてから室長様には「参入宣言」を出していたのですけど、オフ関係話の盛り
上がりもあって、なかなか出づらい雰囲気で見送っていました。
本日は室長様いわく「書き込みが少ない(^^;;」だそうですので、この機会に参入
させていただきます。

　飯田線のＨＰをやっていて、普段は中部地区の掲示板にばかり出入りしている
ため、愛知や長野在住の人間かと間違われることも多いんですけど、東京都在住
です。かつては８年半にわたり埼玉県勤務で、東武東上線に１日98分間揺られて
いました（ゆえに池袋駅の発車チャイムは導入初日から聞いています）。

　また東京の自宅改装時には、わずか２ヶ月ですが坂戸市に仮住まいしていた
こともありました。個人的には埼玉では、川越が最も好きな町です。

●東武熊谷線
　廃止間近な頃には、よく乗りに行きました。タタン・タタンと短尺レールを
爽快に滑るさまは圧巻でした。特に妻沼までの区間は、早着しても何の不都合も
ないため、かなりのスピードで爆走していた覚えがあります。

　乗りに行く際に乗った秩父鉄道が800系（旧小田急1800系）で、半鋼製車の
100系が好きだった私はがっかりした覚えがあります（今はどちらもありません
ね）。考えてみれば、100系以外の自社オリジナル車（500系や300系）は
乗った覚えがありませんでした。

●手動扉客車
　私の青春時代は全盛期でしたね（笑）。
「列車よく止まるまでお待ちください」
「発車後の飛び乗り、飛び降りは危険です」
「デッキ乗車は危険です。車内中程にお詰めください〜」
よく聞きましたね〜、こういうアナウンス。

　ちなみになぜ飛び降りは危険かというと（当たり前のような話ですが）、
見た目にゆっくりと走っているように見えても、体が慣性の法則で前に向かって
いますから、止まっているホームに足を置いた時点で、足をすくわれて転びそう
になるんです。これは一度経験すれば、体で分かります（こらこら）。

●クイズ＞ドリむさ様
＞『東武･西武･京王･小田急･京急･京成･営団･都営･JR東日本にあって相鉄に無いものは？』

　私は当初「会社創設時に営業開始した路線」かと思ったんですけど、そうなると
都営の路線はとっくに剥がされているかなぁ、ということで×ですね？。

ではではこれからもよろしくお願いいたします。

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おわっ？　すごく書き込みが少ない(^^;;

国分犬一ちゃん＞
＞ここんところ書き込みの少ない私ですが

みんなネタ切れなのかねえ？(^^;;
オフ会でしゃべりすぎたか
それとも私に早く過去ログまとめろということか？（爆）


●なぜかみんな南北線

プリゴンさん＞
＞やっぱり皆さん酒飲み＆予備軍ですね(笑)
＞高校生２人は…何も言うまい(^^)

あの〜　ひろゆきくんは大学生になったはずですが(^^;;

あとは南北線だけに、「位置取りがマニアック」ってのはナシでしょうか？(^_^;;;;;;;;;;;;;;;;


げんぞ〜さん＞
＞結果はもはや定番となった感がある南北線・・・。

げんぞ〜さんも南北線ですか(^^;;
本当に不思議だな　こりゃ？


●東部熊谷線

某所で東武妻沼線と書かれていたのにツッコミを入れた方がいましたが（笑）

げんぞ〜さん＞
＞東武熊谷線のキハ2000ですが、展示館が完成して再び公開が再開された模様です。
＞詳しくは↓のURLへ。

そういえば私は今度、太田−熊谷のバスに乗ってみようとか言ってましたが
今度のオフ集合に使えましたね(^^;;
次回はこの展示館に行くというのも面白いかも


●りんかい線

臨海副都心線の愛称はこれでしたよね？

げんぞ〜さん＞
＞もらってきた社内報に臨海副都心線の品川シーサイド〜大井町の工事の概要が
＞掲載されてました。

思いっきり区間限定ですね（笑）
あ、これは京急との交点区間じゃないですか
なんかホームを新設しようという動きがあったりしません？（ぉぃ）


●鐘踏切

げんぞ〜さん＞
＞こりゃ鐘じゃないですね。スピーカーついてますから（核爆）。

う〜ん、どういうのが鐘なんだ？（爆）
少なくとも北陸各社の踏切は音だけはぁゃιぃんですけど


●チャット

プリゴンさん＞
＞何も毎週とは言いません。やりたくなったらという事で、今度の日曜にでも
＞どうでしょう。なぜに日曜かというと木･金･土と夜勤なもので日曜の夜じゃないと
＞家にいませんので。時間は２２時頃にでも。

じゃ、日曜の夜、気がついたら覗いてみます（←あんた管理人だろ）
しかしその頃は某四角形な会社のゲームをやっているかもなあ（ぉぃ）

ここんところ書き込みの少ない私ですが
単にネタがないだけで…
しっかりＲＯＭっておりますので御安心ください。(←誰も心配しとらん)

●雷って怖いねぇ【プリゴンさん】

雷印の牛乳は確かに恐ひ。(爆)
飲んだらおなかが雷印！（ぉぃ）

本日はこれにて。((((((((((((((^^;

いまさらながら、地下鉄占いやってきました。
結果はもはや定番となった感がある南北線・・・。

で、なんか書き込みが停まってるみたいなので、今回は新ネタを２つ。

●東武熊谷線

昨年の初夏から展示が中止されていた妻沼町の中央公民館にあった
東武熊谷線のキハ2000ですが、展示館が完成して再び公開が再開された模様です。
詳しくは↓のURLへ。
http://www.kumagaya.or.jp/~menuma/sikumi/sosiki/tenjikan/tenjikan.htm

●臨海副都心線

うちのおやぢ殿が７月３日から会社に出勤しているのですが、初日に会社で
もらってきた社内報に臨海副都心線の品川シーサイド〜大井町の工事の概要が
掲載されてました。
なんと現場でホームページも開設しているとのことなので、興味がある方はどうぞ。
http://www.rinkai-khfjv.com/
　　↑
＃熊谷組(K)・間組(H)・フジタ(F)のジョイントベンチャー(JV)なので、
＃このドメインになった模様（笑）。

●ハンマーゴング
さわっち室長＞

＞って書いてから思ったけど、これ本当に鐘タイプなのか・・？(^^;;

こりゃ鐘じゃないですね。スピーカーついてますから（核爆）。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

昨夜も２０時頃ピカピカしてましたがそれ以上にはなりませんでした。

●地下鉄占い

GLAY好きの鈴木くん
＞南北線だった私は一体....そうか！酒飲みか(^^;)(以下自粛)

ひろゆきくん(じゃあ私も)
＞私も「南北線」でした。私だけちょっと違う。はっ、実は私も
＞飲めるのか（核爆＆以下自粛）。

むっしゅさん
＞ドキッ！お、おんなじだぁ！！(^^;

やっぱり皆さん酒飲み＆予備軍ですね(笑)
高校生２人は…何も言うまい(^^)

●チャット

ケロタちゃま
＞ふん(怒)

怒っちゃやぁ〜よぉ〜。

ひろゆきくん
＞ケロタさんには申し訳ないですけど、ぜひやりたいです！でも毎週はちょっと
＞きついかなぁ？

何も毎週とは言いません。やりたくなったらという事で、今度の日曜にでも
どうでしょう。なぜに日曜かというと木･金･土と夜勤なもので日曜の夜じゃないと
家にいませんので。時間は２２時頃にでも。

●ふれあい

ケロタちゃま
＞本当に触れ合っていいんですか？(激爆)

お触りは厳禁ですぅ。(爆)

彩の国の太田真一さん
＞私もふれあい希望（核爆）
＞できればお見合いの席か何かでも設けていただければ･･････（殴！！）

お仕事中ですから軽くあしらわれてしまうでしょう。(^_^;)
相手もプロですから…。

今日は過去ログをまとめようとしましたが
溜め込みすぎて全く歯が立ちませんでした(^^;;
多分2000コメントは軽く突破してます（爆）

というわけで、かいつまみレスで失礼しますm(_ _)m


●SLと言えば

あらふね号さん＞
＞　また、「開くドアにご注意」よりは、
＞「列車が止まってから下りて下さい。飛び降りると危険です。」
＞「走り出した列車に飛び乗らないで。」でしょう。

私は生でこんな放送を聞いたことはありませんが
そうだったんでしょうね(^^;;

＃でも手動ドアの客車には乗ったことがあるぞ？


●警報機

あらふね号さん＞
＞　秩父鉄道の踏切警報機で、電子音ではなく、
＞　鐘をたたいているものが何カ所かありましたが、お気づきでしょうか？

私は付近の鉄道に鐘が多いもので、特に気づきませんでした（爆）

京福、福鉄には「警報機がジャンジャンなりだしたら渡らないで下さい」
という注意書きがあります（笑）（↓ちょっと分かりにくいですが）
http://members3.cool.ne.jp/~sawatsch/railers-club/report/p1999/0620/99620014.jpg

って書いてから思ったけど、これ本当に鐘タイプなのか・・？(^^;;


●続モーターマン

ズッキーさん＞
＞先日７９５で水曜９時４０分頃やってる"スーパーべルズのテクノぽっぽ"
＞という番組で例の曲がかかってましたこれは７月１９日（だったかな）
＞に発売されるニューアルバム”モーターマン�U”に収録されるようです

関西バージョンが出るという話は風の便りで聞いていたのですが
秩父版もあるとは・・(^^;;

なお、お願いですが、�Uは機種依存文字ですのでご使用を控えて下さるようお願いしますm(_ _)m
＃早く案内出さないとなあ(^^;;


●オフ感想編

息子は大垣夜行さん＞
＞　遠くからお疲れさまでした。
＞　私は、金沢方面には「越前」を好んで利用していました。

いえいえ、オフ会のためならこれぐらい(^ ^ゞ
ただ所持金が・・（爆）

「越前」ですか・・これもいいですねえ（今ないだろ）
私もお金があれば「はくたか」を使ってしまいます
今回は時間の有効利用ということもあったんですが


●チャット

プリゴンさん＞
＞オフ会の時にも話があったんですが、チャットを定期的にやりませんか？
＞何曜日の何時からと決めて、いかがですか室長。

私はただいま忙しくてなかなか入れません(^^;;
私抜きでならいくらでもどうぞ（ぉぃ）

以前のように掲示板に予め書いておけば行きやすいでしょうね


●地下鉄占い

ひろゆきくん＞
＞なぜに、みなさん金運が南北線なんでしょう？

やはり埼玉県人ということで（しつこい）


●雷雨

大変だったみたいですね
私もげんぞ〜さんのモデムのご冥福をお祈りします(-人-)
でもちゃっかりニューマシンとは(^^;;

そういえば私も何も対策を施していませんが
北陸は雷が多いところなので、冬までには雷ガードでもかってくるかなあ(^^;;
＃冬というのがポイント（笑）

おかげさまでモデム調達できました(^^;)。
ついでにニューマシンに移行しました（爆）。

＃ニューマシンは以前から計画していたもので、落雷とは何の関係もありません。

皆さんも結構大変だったようで・・・(^^;)。

●画像募集

引き続きオフ会の画像を募集してます。
４〜５枚までの方は、げんぞ〜までメールに添付して直接送付してください。
それ以上の枚数の方は、画像をサーバーにアップしたうえで、そのアドレスを
げんぞ〜までお知らせください。

＃既に室長から応募をいただいてます(^^;)。
＃明日以降順次アップいたします。

ケロタさん＞
＞自前サーバーがない方へ！
＞私の確保しているオフ会告知サーバーを一時的にお貸しします。

で、ここにアップされた画像を使用してオフ会レポートを拡充せよ、ということで
よろしいでしょうか？(^^;)

●オフ会関連
あらふね号さん＞

＞1)ＳＬ列車に12系のエンジン音はやはり興ざめ。
＞ヨ8000に発電エンジンを搭載して後ろに連結するのは無理でしょうか？

架線集電の電源車（→インバータで変換して各車両に給電）を連結してはどうでしょう？
スハフ12にパンタを乗せるとか（核爆）。

＞2)踏切警報機
＞秩父鉄道の踏切警報機で、電子音ではなく、
＞鐘をたたいているものが何カ所かありましたが、お気づきでしょうか？

ハンマーゴングですね。
実は秩父鉄道はまだかなりの数のハンマーゴングの踏切が残ってます(^^;)。

＃ぶら下がって揺すると鳴るらしい（爆）。

＃以前名鉄でゴングの部分が盗まれたらしい（核爆）。

●鉄ちゃん格付けチェック
さわっち室長、むっしゅさん＞

＞げんぞ〜さんが一番得点上がりそうなのになあ（ぉぃ）

＞＃げんぞ〜さん、実は自己採点時に手加減してません？(既に責任転嫁モード)

断じてしてません！（まぢ）

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/
１周年のお祝いのお言葉をいただいた皆様、どうもありがとうございました（核爆）

テストが中休みになったらと思っていたら、既にタイミングをはずしてしまいました（爆）。
オフ会の感想などとレスです。かぶっているところもありそうですが、ご容赦くださいm(_ _)m。

●オフ会

ひろっぴさん＞
＞浦和でなぜか上野行きが先頭車両を2/3ほどはみ出した状態で止まっているので
＞聞いてみると「松葉杖がドアに挟まった」ということらしい。

これはいきなりなネタにはなりましたが、ちょっと笑えませんでした(^^;)。
ちなみに車掌さんに知らせたのはGLAY好きの鈴木くんです。←「くん」でもいいですよね？

室長さん＞
＞浦和でGLAY好きの鈴木くん、ひろゆきくん（←もう「くん」でいいよね？）

いいですよ〜(^^)。

＞が合流して、大宮でドリむささんと安部丹比さんが合流　本格的なプレオフへ・・
＞安部丹比さんが「濃い」資料をお持ちになり、
＞宮原でスユくんが合流してからしばらく安部丹比さんによる「鉄道工学ゼミナール」が勃発（謎）

一部数学的に理解不能になりましたが（謎爆）、客観的に比較する上で、
大変貴重なゼミでした。今までよくわからない部分が解明したりしました。
このおかげで、プレオフも無事終了し、本オフへと流れ込みました。

ＳＬ内では私の親と同世代の方とお話することができ、なかなかない経験を
させていただきました。また、ＳＬに初めて乗ることができ、幹事さんに
感謝致しますm(_ _)m。

プリゴンさん＞
＞しかし、埼玉県内であれだけクロスシートに乗っていられるなんて思っても
＞いませんでした。

あのあとすぐ、209系に乗って座席がこんなにも硬いものかと驚きました（爆）。

げんぞ〜さん＞
＞（高校生が（激しく自主規制）飲んでちゃぁねぇ（激爆））

GLAY好きの鈴木くん＞
＞因みに体に影響は全くないです(謎)。これからは気をつけます(^^;)。
＞やっぱり天罰が下ったらしく朝霞台到着時には、自転車で帰れないほどの雨が...
＞今日は歩いて台駅まで行きました(陳謝)。

あまり（激しく自主規制）飲めない私としては（ぉぃ）ちょっと羨ましかったです。
で、帰りには私も降られました（爆）。

●乗り潰し

室長さん＞
＞西鉄宮地岳線と北九州線（爆）が抜けていました

以前、四国に行って113系に乗るなどと書きましたが、九州に変更になりました(^^;)。
浜大津と西宮名塩とクモハ42と北九州線と50系客車と・・・欲張りすぎ（爆）

●地下鉄占い

室長さん＞
プリゴンさん＞
＞なんと室長と同じ『南北線』、｢類は友を呼ぶ｣とでも言いますか
＞酒飲みはなんとやらですね(笑)

GLAY好きの鈴木くん＞
＞南北線だった私は一体....そうか！酒飲みか(^^;)(以下自粛)

私も「南北線」でした。私だけちょっと違う。はっ、実は私も
飲めるのか（核爆＆以下自粛）。

むっしゅさん＞
＞ドキッ！お、おんなじだぁ！！(^^;

なぜに、みなさん金運が南北線なんでしょう？

●チャット

プリゴンさん＞
＞オフ会の時にも話があったんですが、チャットを定期的にやりませんか？
＞何曜日の何時からと決めて、いかがですか室長。

ケロタさん＞
＞ふん(怒)

ケロタさんには申し訳ないですけど、ぜひやりたいです！でも毎週はちょっと
きついかなぁ？

http://www.at-f.com/　←七夕バージョン〜

あらふね号さん、ズッキーさん、彩の国の太田真一さん＞
　今日（７月５日）の埼玉新聞に詳しくでてました。
　埼玉新聞のＨＰをご覧ください。

今日は大丈夫だと思ったのに、今頃になって雷が・・・

今日の熊谷も昼間から蒸し暑い天気でありますが、夕方に近づくにつれてどうしても神経質になって
しまいます。

●落雷

げんぞ〜さん、あらふね号さん＞
＞落雷のためモデムがお亡くなりになってしまいました（泣）。

＞げんぞ〜さんのモデムのご冥福をお祈り申し上げます。
　
上に同じ（オィ！）

※げんぞ〜さん、モデムの調達は上手く行きましたか?

●SUPER BELL"S
　
再びあらふね号さん＞
＞３日21:30頃967Mで帰宅途中、ラヂオを聞いていると、いつか聞いたことのある声。
＞横瀬とか長瀞とか気になる駅名と例のＤＪ。
＞（中略）
＞近々西武秩父線−秩父鉄道バージョンが出るようです。

そういえば、オフ会の時にげんぞ〜さんからチョろっと聞いたのですが、今度発売のCDに“西武秩父
線編”の曲が･････と書こうとしたら、

ズッキーさん＞
＞先日７９５で水曜９時４０分頃やってる"スーパーべルズのテクノぽっぽ"
＞という番組で例の曲がかかってましたこれは７月１９日（だったかな）
＞に発売されるニューアルバム”モーターマン�U”に収録されるようです
＞ちなみにほかには、阪急京都線、大阪環状線、急行能登なんかが入る
＞みたいです

ズッキーさんはじめまして。よろしくお願いします。
情報ありがとうございます。
阪急京都線が入る、という話もげんぞ〜さんから聞いていたのですが、大阪環状線や急行能登が入る、
という話は初めて聞きました。いずれにしろ新作が楽しみです。

●上大岡

息子は大垣夜行さん＞
＞かみおおおかの駅名票、なつかしかったです。
＞２５年前まで屏風ヶ浦の住民でした。

息子は大垣夜行さんも喜んで頂けましたか。ホントに持参したかいがありました。

国分犬一さん＞
＞800形が描かれているやつですか？それはさぞかし重かったことでしょう。（ぉぃ）

列車に持ち込む時にドアにつっかえて･･････そんな訳ナイだろぉ〜〜〜〜ッ!!!（爆）

●振替輸送

ケロタ会長＞
＞浦和駅でも案内が二転三転で結局、京浜東北＋新幹線で帰りました(T_T)
＞840円返せ〜！(爆)

ご苦労様でした。
私も夕方6時半ごろには大宮にいたのですが、高崎線の普通電車が19時10分頃にならないと来ない、と
いうのと、たとえ乗車としても超満員で乗れるはずがない、と思い、19時6分の新幹線に乗りました。

＞#やっぱ、野田線＋伊勢崎線＋秩父線をただ乗りした方が良かったかな(ボソ)

野田線と伊勢崎線は振替輸送を行っていましたが、秩父線はやっていなかったような･･････
（間違っていたらゴメンナサイ。私が大宮にいた時は秩父線はまだ振替輸送の対象になっていなかった）

●ふれあい

プリゴンさん、再びケロタ会長＞
＞Ａ準乗り＆小泉･桐生線＆上毛電鉄乗りオフでもやりますか？
＞｢りょうもう｣の女性車掌ふれあいをご希望なら車掌の友人に話をしておきます。

＞本当に触れ合っていいんですか？(激爆)

私もふれあい希望（核爆）
できればお見合いの席か何かでも設けていただければ･･････（殴！！）

●雷雨
　げんぞ〜さんのモデムのご冥福をお祈り申し上げます。
　
　私は上野で振替票をgetしましたが、羽生経由は野田線が東北線の迂回ルートとなり、
　乗車困難と判断。運転再開を待って帰りました。
　区間新特急＆快速"あかぎ１号"が走った模様です。（爆＆謎）

●天罰
　某君の非行の責任の一端は周囲の保護者にもあったようです。

●鉄ちゃん格付けチェック
　とても恥ずかしい結果となりました。とても書けません。